周二上午，从缅因州到德克萨斯州的东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人举行了罢工。
这次罢工将使主要的交通中断1个月在美国大选之前。
联邦政府可以介入调解，但即将到来的选举使事情变得复杂。
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由于国际码头工人协会和美国海事联盟未能就新的劳动合同达成共识，成千上万的码头工人举行了罢工。美国海事联盟代表了美国东部和墨西哥湾沿岸的数十个港口。
据美联社报道，这次罢工将导致该地区36个港口关闭，这些港口处理了美国大约一半的海运进口，根据世界大型企业联合会的分析，每天可能给经济造成5.4亿美元的损失。
据哥伦比亚广播公司新闻报道，工会要求在未来六年内加薪77%，以跟上通货膨胀的步伐，这一数字仍低于西海岸许多港口工人的同行。
这次罢工发生在一个关键的经济和政治时刻:大约距离美国总统大选还有一个月，消费者和企业都开始从最近的通胀中解脱出来，而且就在繁忙的假日季节到来之前。
飓风“海伦”造成100多人死亡，并在几个州造成破坏，包括大面积的洪水破坏，可能使北卡罗来纳州阿什维尔等城市几周没有自来水。
洪水和废墟使得东南部的许多道路和高速公路无法通行，或者至少很难穿越，这增加了供应链的压力。
虽然双方在周一晚间交换了工资提议后，有一线希望达成合同，但双方最终未能达成协议，自动化和工资是整个谈判的主要症结。
两位供应链专家告诉《商业内幕》，消费者的钱包不太可能立即受到影响，但罢工可能会导致从食品到汽车零部件等各种商品的严重延误和中断。
在双方关系日益紧张之后，这次罢工已经酝酿了几个月。
West Monroe咨询公司的供应链合伙人Brian Pacula表示，因此，大多数大型零售商都有时间做好准备，增加供应链库存，并提前下达假日订单。
“财富100强——你的沃尔玛甚至家得宝——可能会很好，”帕库拉说。“它们通常拥有非常成熟的供应链。”
不过，售后服务公司Route的首席执行官迈克尔?亚马蒂诺(Michael yammartino)表示，中小企业可能首当其冲受到罢工的冲击，尤其是那些等待从欧洲发货的企业。将货物转运到西海岸将耗费企业的时间和金钱。
“由于这些港口位于东海岸，那些在欧洲有供应商的人将受到打击，”yammartino说。“汽车行业在这个名单上名列前茅。”
贸易组织呼吁拜登政府帮助谈判达成协议，但即将到来的选举使政府的参与变得复杂。
周末期间，一直标榜自己是工人的坚定支持者的美国总统乔·拜登(Joe Biden)表示，他没有计划介入并阻止即将到来的罢工。据零售业领袖协会(Retail Industry Leaders Association)称，国际码头工人协会(International Longshoreman's Association)此前曾表示，他们不希望政府干预，更愿意独立谈判。
根据《塔夫脱-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)，如果罢工影响到国家安全，总统有权寻求法院禁令，在双方继续谈判的同时触发复工要求。
但帕库拉说，如果罢工持续时间超过几个星期，他预计联邦政府会介入，不管对选举有什么影响。
帕库拉说:“这将严重损害我们的经济。“这种情况不能持续太久。”
