资料图片:在这张2017年的照片中，传统的吉普尼沿着奎松市Cubao的奥罗拉大道行驶。政府推动了公用事业车辆的现代化，导致曾经被称为“菲律宾道路之王”的吉普尼逐渐淘汰。菲律宾每日问询者/理查德·a·雷耶斯
菲律宾马尼拉-尽管陆路运输特许经营和监管委员会(LTFRB)宣布将传统吉普尼的淘汰截止日期延长至12月31日，但从3月6日开始的为期一周的运输罢工仍将继续。
曼尼贝拉甚至抨击当地政府单位(LGUs)据称在这个时候提供财政援助，该运输集团认为此举只是为了安抚传统吉普尼的运营商。
“双时间ang mga LGU ngayon para kausapin mga本地交通，在pinangakuan na naman ng ayuda，”Manibela在Facebook上发帖称。
(地方政府组织现在正在加倍努力地与当地交通部门谈判，承诺再次提供财政援助。)
“所以dapat pala laging may pa tigil pasada para may ayuda?Tuloy and Tigil Pasada!它补充道。
(所以总是应该有交通罢工，这样才会有援助?运输罢工将继续!)
周三，LTFRB表示，根据交通部长Jaime Bautista的建议，总统Ferdinand Marcos Jr.的声明和参议院的呼吁，他们将再次推迟淘汰传统吉普尼的最后期限。
但曼尼贝拉认为，LTFRB的延长仍将意味着全国传统吉普尼的运营商和司机生计的损失。
该组织说:“Pinapakalma lang tayo pero sa dulo mawawala pa din ang hanapbuhay natin kasi extension lang tapos palit unit pa rin。”
(他们只是想让我们冷静下来，但最终我们还是会失去生计，因为这只是一个延伸，然后我们还是要换单位。)
