巴西航空工业公司在2023年第三季度扭亏为盈，尽管供应链仍然困难重重，但仍有望实现全年交付和财务预期。
“我们知道我们在交付方面面临挑战。因此，我们预计第四季度将出现紧张局面，主要原因是供应链限制，”这家巴西制造商的首席执行官弗朗西斯科?戈麦斯?内托(Francisco Gomes Neto)在11月6日表示。
他发表上述言论之际，巴西航空工业公司公布第三季度盈利6430万美元，扭转了去年同期亏损4140万美元的局面。
巴西航空工业公司第三季度交付了15架e -喷气飞机，高于2022年同期的10架
该公司将这种改善主要归因于飞机交付量的增加。
其商用航空部门在第三季度交付了15架飞机，高于2022年同期的10架，创造了4.25亿美元的收入，同比增长68%。巴西航空工业公司上季度交付了28架公务机，高于2022年第三季度的23架，带来了3.4亿美元的收入，一年内增长了25%。
该公司的服务收入同比增长24%，国防收入同比增长40%。
Gomes Neto表示:“本季度销售势头强劲，所有业务部门的收入都实现了两位数的增长。
高管们表示，他们对2023年的预测保持不变，不过国美电器预计，该公司的飞机交付总量将处于其指导目标的低端。巴西航空工业公司表示，预计到2023年将交付65-70架商用飞机和120-130架公务机，收入将达到52 - 57亿美元，营业利润率将达到6.4-7.4%。
该公司还有很长的路要走。巴西航空工业公司在2023年前三个季度实现了33亿美元的收入，交付了39架商用飞机和66架公务机。
“我们的供应链仍然面临着一些挑战，巴西航空工业公司一直在努力与供应商合作，以减轻这些问题，”Gomes Neto说。“我们正在拿到零件，但有些零件拿到晚了。这给我们的生产过程(和)交付过程带来了压力。”
他补充称:“我们仍然相信，我们将处于指引区间的低端。”
