等级:8/10。在Axsim起售39,900英镑/ 54,100美元。
《连线》杂志
惊人的沉浸感。体力消耗，发自内心的体验。即插即用。对于一个相对的新手和一个F1车手来说都很好。高质量的建设。
累了
当然是价格。1.5米乘2.6米(不包括显示屏)，你需要足够的空间。由于这一切都是关于现实主义的，一些人可能会发现这种体验令人不安。
如果一辆一级方程式赛车突然失去空气动力下压力，它可能会猛烈地向侧面折断错位的拇指。Axsim的系统并不是那么极端，但它足以让你的上半身得到相当严重的锻炼，同时提醒你，即使是一个称职的司机和职业车手之间也存在着巨大的人才差距。这是一个非常现实的工具包。
这也是赛车模拟游戏真正成熟的标志。当f1有钱烧的时候，车队享受着无限的测试。领跑者都有自己专门的测试团队——车手、机械师和数据分析师，他们或多或少会与他们的赛车同事平行于世界各地。非常适合优化单圈时间，尝试新的气动组件，以及评估年轻车手。但它也非常昂贵，2009年，赛车运动的管理机构国际汽联禁止了赛季测试。到2022年，新的成本上限进一步收紧了支出。
提示模拟器的兴起，一个快速发展和更经济的机制，学习一个新的电路和做所有的事情，过去是“真实的”。并不是所有人都对此感到高兴:迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)非常讨厌模拟器，甚至一些最大牌的赛车明星也可能容易晕车。
但那是过去的事了。F1越来越依赖模拟游戏，电子竞技的蓬勃发展缩小了两者之间的差距，赛车模拟游戏也吸引了拥有令人羡慕的汽车收藏的高净值人士，他们愿意花六位数的钱购买最先进的装备。赛道日非常有趣，但模拟游戏不会消耗轮胎或燃料，而且全天候可用。你也可以自己制作天气。
甚至比真的更好?Axsim在吹捧其即插即用系统时并没有走得那么远，但它的可信度与其营销宣传相匹配。这是一家名为Cranfield Simulation的公司的子品牌，该公司本身是英国Cranfield Aerospace Solutions (CaeS)的子公司。此外，在过去30年里，该公司已经向21个不同的武装部队交付了130个模拟系统，其中包括F-16、F-18、龙卷风和欧洲台风战斗机等标志性飞机。
