欧洲低成本航空公司威兹航空(Wizz Air)与英国生物燃料公司Firefly Green Fuels达成了一项长期协议，从污水污泥中提取可持续航空燃料(SAF)，这是该公司希望实现其新设定的SAF使用目标的一部分措施。
Wizz今天设定了到2030年使用SAF为其10%的航班提供动力的目标，并支持了Firefly正在开发的一种新途径，该途径旨在使用人类粪便作为燃料的原料。
该航空公司将向Firefy公司投资500万英镑(630万美元)，以支持从污水污泥中生产SAF的开发和认证。
今天，在伦敦的新闻发布会上，Firefly首席战略官保罗·希尔迪奇解释说:“在Firefly，我们选择了通过可能令人惊讶的污水介质来解决航空业的脱碳问题，或者更准确地说，通过生物固体介质。”
“我们喜欢生物固体，因为它们完全是生物源的，这种材料中没有化石碳，这意味着我们用它制造的燃料中没有化石碳，”他说。我们特别喜欢生物固体材料，因为....它本质上没有内在价值，所以我们认为我们正在做一件好事，以可承受的价格生产大量非常可持续的航空燃料。”
他估计，到2030年，英国有足够的生物固体来满足大约一半的强制性SAF需求。“我们不是唯一的答案。但这表明，这条通往SAF的新途径有可能改变现状。它有可能成为英国SAF供应的重要贡献者。”
这项投资是Firefly在其途径商业化方面取得的“重大进展”的一部分，作为该计划的一部分，Firefly已与Haltermann Carless达成协议，在这家燃料专家位于英格兰东部哈威奇的炼油厂建立一个试点设施。随后，“不久之后”将在同一地点建立一个商业规模的工厂。
“测试项目现在正在进行，”希尔迪奇说。有一个监管程序需要通过。这一监管过程现在正在进行。在接下来的18个月到两年里，这个过程将继续下去，然后我们将有一条完全合格的SAF路线。”
Firefly首席执行官詹姆斯·海盖特(James Hygate)表示，SAF“用于航空领域的大量生产”将在2028年至2029年左右完成。
Wizz已经签署了一份为期15年的承购协议，从工厂购买SAF。”我们非常兴奋，因为我们的合作伙伴威兹航空(Wizz Air)将获得这些燃料中的大部分。我们确实与Wizz签订了合同，这是第一个设施产量的一部分-在15年内超过50万吨SAF。这有助于我们现在能够建造这个设施。”
威兹航空公司企业及ESG官员伊冯?莫伊尼汉表示:“对我们来说，我们希望这是一场低成本的联姻。所以我们有非常低成本的原料，与低成本航空公司合作是完美的。”
该航空公司的目标是，到2030年，其10%的航班使用SAF。
“正如我们所看到的，SAF绝对是未来，”莫伊尼汉说。这就是我们投资Firefly迈出这一步的原因。因此，除了投资我们技术最先进的飞机外，我们还在寻找与Firefly这样的合作伙伴，这样我们就可以缩小差距。”
