阿曼航空将在未来几个月精简其机队，并可能以一种宽体飞机为基础。
这家中东航空公司运营着一个由7架空客a330 -200/300和9架波音787-8/9组成的混合宽体机队，以及25架波音窄体飞机——由737 Max喷气式飞机和-800/900喷气式飞机组成。
阿曼航空首席执行官Con Korfiatis:我们必须在未来几个月精简我们的机队
6月3日，在国际航空运输协会(IATA)迪拜年会上，阿曼航空新任首席执行官Con Korfiatis在寰宇一家新闻发布会上对FlightGlobal表示:“我们的机队将继续增长。我们必须在未来几个月精简我们的机队。
他解释说:“窄体结构相对稳定，随着租约的自然到期，它将很快自行解决。”在宽体飞机方面，我们有一些较老的a330和一些较年轻的787。简化一种飞机(类型)是有道理的，所以很快就会看到这种情况，不要感到惊讶。”
Korfiatis曾在捷星亚洲(JetStar Asia)、花旗银行(citibank)、澳洲航空(Qantas)、Viva Macau工作，最近还曾领导沙特廉价航空公司flydeal。这一任命对阿曼航空至关重要，该公司已开始进行重组，以扭转严重亏损，Korfiatis将负责指导转型计划。
他说:“从入境的角度来看，这确实是一个美丽的国家，在国内也是一笔宝贵的资产。这家航空公司不仅将人们带到阿曼，还将东方与西方联系起来，因为我们确实有一条通往东方、次大陆和欧洲的航线网络。”
“所以我们看到这项业务正在扩大。我们在阿曼有一个远景2040计划，旅游业是其中的支柱之一，显然我们是其中的关键推动者。
“但它是一家传统航空公司。它已经存在了30年，从未真正经历过转型。因此，所有面向客户的方面都很棒，但在后台，我们有很多工作要做，以使我们进入一个现代化的时代，大量的数字化，流程审查，消除一些(成本)过剩和效率低下。这至少是未来几年的任务。”
此时，阿曼航空正准备在今年晚些时候加入寰宇一家联盟。”它确实扩大了我们的足迹，”科尔菲亚蒂斯说。他说:“这很有帮助，我们在中东的一个角落也做出了一点贡献。这是一个很好的组合，我在澳航工作时就非常熟悉它带来的好处。”
