在最近一次波音飞机停飞后，人们对波音最新飞机安全性的质疑越来越多。虽然没有航空公司在澳大利亚运营这些飞机，但饱受争议的同一代飞机的模型已经在当地的天空中出现。
围绕波音737 Max飞机的最新事件始于上周，当时阿拉斯加航空公司的一架Max 9飞机被迫紧急降落在波特兰机场，因为在起飞后几分钟，一个未使用的出口门的面板爆炸了。
对车门插头安装的新担忧导致所有带有该面板的Max 9s停飞，随后的检查发现其他型号的许多螺栓松动的例子。
美国航空机构对波音737 Max 9展开正式调查
就在几年前，Max 9稍短的兄弟机型Max 8在2018年和2019年发生两起与设计缺陷有关的致命事故后，在全球范围内被禁飞近两年。
虽然在澳大利亚飞行的737 Max飞机是世界上受到最严格审查的飞机之一，并遵守严格的当地监管标准，但波音的流程现在将在美国接受一项新的调查——与对阿拉斯加航空(Alaska Airlines)事件的调查分开——因为人们担心这家以安全闻名的公司存在更广泛的问题。
与此同时，专家们在问，“如果不是波音，我就不去”这句谚语是否还适用。
Max是波音737的第四代机型，该机型于1968年首次进行商业飞行。Max的设计目的是与空客A320Neo竞争，它被视为一种现代化的升级，为737家族带来了一种更省油的机型，同时在很大程度上保留了737飞机几十年前的结构。
这种方法对航空公司很有吸引力，因为已经驾驶过737的飞行员不需要再培训就能驾驶Max。波音之所以能获得更高的燃油效率，部分原因在于其重型发动机。
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然而，坠机调查人员发现，传感器和新的飞行控制软件存在故障，以弥补Max所需的更重的发动机，导致飞机从空中坠落。
机动特性增强系统(MCAS)——旨在保持飞机飞行稳定的防失速软件——没有向飞行员解释，当系统凌驾于飞行员之上，引导飞机机头向下时，他们发现自己陷入了一场注定要控制飞机的斗争。
波音公司被处以25亿美元的罚款和赔偿，据估计，由于飞机订单的损失，该公司还损失了数百亿美元。此后，澳大利亚民航安全局(Casa)认为Max 8可以安全运行。
涉及Max 9的最新事件涉及一个面板堵塞了一个出口门，这个门出现在稍微长一点的Max 9和Max 10上，但大多数版本的Max 8上都没有。
这架阿拉斯加航空公司的飞机是几周前交付的，它的座位更少，这意味着它需要更少的紧急出口。因此，中间舱室出口被面板堵塞，最终会爆炸。
美国国家运输安全委员会仍在调查飞机机身中间的门板爆炸的原因，在飞机侧面留下了一个“冰箱大小”的洞。路透社援引一名了解调查情况的人士的话说，飞机上的减压力非常强大，以至于把驾驶舱的门吹开了。
不。目前还没有任何澳大利亚航空公司接收Max 9飞机，也没有任何国际航空公司在澳大利亚航线上使用这种专为中短途飞行设计的单通道飞机。
维珍澳大利亚航空公司和刚起步的廉价创业公司Bonza目前运营着Max 8飞机，由于航空公司出于成本和环境的考虑，希望提高燃油效率，他们预计在未来几个月和几年内会接收更多Max 8飞机。
Bonza的机队中有6架飞机，都是Max 8飞机。
到目前为止，维珍澳大利亚已经接收了三架Max 8，预计在2024年还会有11架订单。
维珍澳大利亚还订购了25架Max 10，这是一种更长的型号，可以配置成与Max 9调查中心相同的门塞。维珍的Max 10预计将于2025年底开始交付。在Max 10飞机飞往澳大利亚之前，对阿拉斯加航空公司事件的调查可能已经结束。
在澳大利亚，普遍的共识是否定的。Casa表示，正在观察和等待美国和其他国家的情况，这些国家目前正在对Max 9进行调查。
至于目前唯一在澳大利亚飞行的Max 8, Casa认为这架飞机是安全的。维珍预计将从2025年开始交付的Max 10尚未获得监管机构的批准。
新南威尔士大学机械与制造工程学院航空航天设计高级讲师索尼娅·布朗博士说，总的来说，航空业仍然是安全的，部分原因是严格的监管标准，以及每次事故后制造商和航空公司都要接受严格的审查。
布朗说，上周的事故以及在其他飞机上发现的更多螺栓松动，可能意味着Max的标准维护计划得到了加强，这应该有助于对飞机的信心。
关于所有Max飞机的安全性，布朗强调，目前的迹象表明，阿拉斯加航空公司的Max 9出现了安装问题，在现阶段，它不应该引起与致命的Max 8坠毁后出现的同样的担忧，她说“这是我这辈子见过的最令人担忧的问题”。
布朗说:“目前的问题与此完全不同。”
对于那些对监管机构的安全标志不放心、仍然对Max一代感到不舒服的人来说，随着航空公司在未来几年接受更多的交付，避免乘坐这种飞机将变得越来越棘手。
澳航和雷克斯没有运营任何Max飞机，也没有任何订单。
Bonza只飞Max 8，没有宣布任何购买其他模型飞机的意图。
维珍目前在一系列不同的航线上使用Max 8，包括悉尼、墨尔本、珀斯和布里斯班等热门目的地之间的航线，以及凯恩斯和东京之间的有限国际航线。
通过某些网站(包括Google Flights)预订时，会显示航班的飞机模型。
然而，航空公司通常会随意更换飞机。此外，在所有航空公司中，一些繁忙航线(尤其是悉尼-墨尔本航线)的航班取消率高达十分之一，而且被调到稍早或稍晚的航班是很常见的，这意味着尝试预订不安排在Max 8上飞行的航班是无法保证的。
