周二是安大略温莎大使桥(Ambassador Bridge)发生近一周破坏事件的周年纪念日。它是北美最繁忙的陆路过境点。
这条连接温莎和底特律的国际贸易走廊，促进了加拿大和美国之间近四分之一的贸易活动，每天处理大约4亿美元的货物在两个邻国之间流动。
这次封锁是为了抗议COVID-19大流行的命令和限制而组织的，持续了大约6天，中断了估计近40亿美元的贸易活动。
2:47大使桥抗议者无视禁令解除封锁
此后，联邦政府通过了第100号法案，也被称为“保持安大略商业开放法案”，其中包括“立法措施，使警察能够更好地保护国际边境口岸。”
去年，政府还拨出690万美元用于支付与抗议活动有关的费用。
据官员称，温莎将获得的实际金额仍在讨论中，但该市已经要求数百万美元的赔偿，以弥补关闭企业和恢复十字路口公共秩序的成本。
《环球新闻》最近采访了温莎市长德鲁·迪尔肯斯，就封锁周年纪念、该市目前的恢复情况以及官员们从这次经历中得到了什么。
以下是迪尔肯斯市长与《早间秀》主持人德文·皮科克的采访。
你还记得什么是去年的这个时候吗?
通往大使桥的街道上确实一片混乱。一开始只是一场慢行抗议，也就是100到150辆车在通往大使桥的道路上缓慢行驶，但一直允许来往桥梁的车辆通行，后来突然变成了一场封锁。
当然，突然的封锁——生活在像我们这样的边境社区，你在边境两边都有供应链和汽车行业——很快就变成了一个非常有问题和代价高昂的局面。
它持续了六天，[但是]感觉没有太多比这更糟?
感觉要长得多。压力是巨大的，我可以告诉你我们最大的雇主Stellantis，因为我们在这里生产克莱斯勒小型货车和Pacifica，不到60分钟，他们就打电话来问大使桥上发生了什么事?因为整个汽车行业都是以“准时交货”为基础的。
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有卡车24小时不停地穿越边境，为密歇根州和安大略省的工厂提供服务，因此立即感受到影响。这真的是一种平衡的行为，试图理解什么会让这些人(抗议者)继续前进。然后另一边的公众说，“为什么我们要让150个人控制我们的生态系统
nomy人质?”它试图解决我们在这里、渥太华和全国其他社区看到的问题的平衡。
你在吗?我担心它会继续下去超过六天?
我从没想过会持续那么一周。我以为问题会解决得快得多。但从现场的情绪、一些抗议者的温度和语言来看，他们直截了当地表示，“这是我们愿意为之献身的事业。”
他们加强了自己的立场，这使得警察后退一步，确保每个人都能在晚上结束时回家，不受伤。当然，这导致温莎市要求增加警力。我的意思是，他们派出了五倍多的官员，我们要求处理这种情况。
最终，问题得到了解决，没有人受伤。我们发布了法院禁令，你看到福特总理做出了立法改革，我认为这可能是封锁造成的最重要的变化。
新出台的法律确实应该让任何有理性或理智的人在采取这种行为前三思，因为现在的后果是如此之高。
在这一点上，你认为由于这项立法，封锁是否会再次发生?
我们有法律，禁令是永久的。它仍然存在，所以可以说，它给了警方另一支箭。至于你的问题，这种情况会再次发生吗?绝对的。
这是一个有趣的建筑，可以追溯到近100年前的大使桥，它是美国和加拿大之间最繁忙的边境口岸。它的独特之处在于它是私人所有的，同时也受联邦监管。这是一端。
市政公路的另一端是省道401系列。所以，你有一条省高速公路，把卡车倾倒在市政道路上，通往联邦边境。
我们没有办法永久性地加固现有的基础设施。它每个方向大约3公里长，有多个商业入口，教堂路上仍然有一些住宅，通往大使桥。所以，我们没有办法让它永久硬化。
那么，这种情况会再次发生吗?当然。但我认为，从现有的立法工具和法院禁令来看，任何考虑这种行为的人，肯定会面临非常非常严重的后果。
1:27卡车司机抗议:警察拆除温莎，安大略省的封锁。使逮捕
你mentio生态学家内德封锁对经济的影响以及我是如何大使桥对于贸易来说非常重要，还有很多不同的原因。我不愿称之为积极的，但有更好的欣赏im桥的重要性是这次经历的结果之一吗?
我认为它真正的作用是突出了这样一个事实，即加拿大是一个贸易国，是我们与美国最大贸易伙伴最繁忙的边境口岸，当边境被封锁时，影响的不仅仅是温莎埃塞克斯县的家庭。这影响着我们国家和整个安大略省的家庭。
当大桥关闭时，他们不能把货物运到市场上，这意味着安大略和加拿大家庭的餐桌上的面包被拿走了。这就是为什么我认为一年前这个为期一周的问题确实突出了这个过境点的重要性，并确保它始终以安全有效的方式运行。
我们从这次经历中学到了什么吗?你会从中得到什么?
我认为可能有很多原因。最大的问题，我认为，如果我们回过头来看，就是需要更快的干预，确保我们不会让人们在马路上变硬，不会让他们玩充气城堡，不会让他们玩冰球，也不会让他们玩其他类型的事情。
那是一个动荡的时代。我们正处于封锁的尾声，这是与COVID有关的最后一次封锁，人们很愤怒。这是事实，同时也出现了反政府的说法。有很多事情共同促成了在渥太华发生的事情，促成了在通往大使桥的道路上发生的事情。
我认为，在很大程度上，我们可能已经度过了我们生命中非常奇怪的时期，经历了COVID。但是，你知道，最终，我认为只是采取更快的行动，确保我们在当地有适当的资源，比如公共秩序部门，警察和其他一些工具，帮助他们能够提供更及时的反应，这肯定会最大限度地减少再次发生此类事件的可能性。
——《环球新闻》的德文·皮科克、克雷格·洛德和加比·罗德里格斯提供的文件。
