梅赛德斯-奔驰进行了据称是世界上首次公开的两辆全电动汽车碰撞测试。
这个汽车巨人以每小时35英里的速度将两辆汽车撞在一起。
此次冲击试验旨在展示电动汽车如何超越最低安全要求，特别是当重型电池组使电动汽车比汽油或柴油发动机更重时。
两辆suv，一辆EQA和一辆EQS，以每小时34.8英里的速度相撞，有50%的重叠，这意味着一辆车的驾驶员一侧撞上了另一辆车的驾驶员一侧。
这个场景的设计是为了复制农村道路上常见的事故，通常涉及失败的超车动作。
测试在集团位于辛德芬根的车辆安全技术中心进行。
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这家德国汽车制造商在一份声明中说，全球首次进行两辆全电动汽车的公开碰撞测试，不仅超出了法律要求，也超出了评级行业的要求。
“欧洲新车评估计划规定，使用一辆1400公斤(1.4吨)的小车进行正面碰撞测试，该小车带有铝制蜂窝屏障，模仿另一辆车的前部。”
“根据规范，测试车辆和小车重叠碰撞，速度为50km / h (30mph)。
然而，梅赛德斯-奔驰使用了两辆真正的车，一辆EQA和一辆EQS SUV，这两辆车分别重约2.2吨和3吨。
“此外，两款车型的速度都更快，每小时56公里，这意味着总体碰撞能量远远高于法律要求。”
该公司表示，车辆在碰撞后的巨大变形可能会让非专业人士感到震惊。
然而，对于梅赛德斯-奔驰的工程师来说，这表明车辆能够通过变形有效地吸收碰撞的能量。
结果，两款电动车型的乘客安全单元完好无损，车门仍然可以打开。
在紧急情况下，这将使乘客能够自行离开车辆，或使急救人员和救援人员能够到达他们身边。
据报道，EQA和EQS SUV的高压系统在碰撞过程中自动关闭。
梅塞德斯补充道:“这次碰撞测试展示了梅塞德斯-奔驰在现实生活中的安全理念:制造的汽车不仅能在规定的碰撞测试场景中表现良好，而且能在现实生活中的事故中表现良好。”
“测试的场景是车速为每小时56公里，正面重叠50%，这与农村道路上常见的事故类型相对应，比如在超车失败的情况下。”
为测试选择的速度考虑到，在现实生活中的事故中，司机仍然会试图在最坏的碰撞发生之前刹车。
梅赛德斯-奔驰集团首席技术官马库斯Sch?fer表示，这次测试“证明了我们所有的汽车都具有同样高的安全水平，无论采用何种技术驱动它们”。
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