处于澳大利亚重大劳资纠纷中心的港口运营商呼吁联邦政府介入。
澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)与迪拜环球港务公司(DP World)之间的纠纷今日早间升级，该公司悉尼、布里斯班和弗里曼特尔码头的码头全面停工，而墨尔本码头的工作有限。迪拜环球港务公司处理着澳大利亚约40%的货运量。
罢工发生之际，作为工会争取新薪酬协议运动的一部分，该公司开始对未完成全部职责的工人实施工资禁令。
迪拜环球港务公司声称，自去年9月开始以来，工会的工业行动每周给经济造成8400万美元的损失。
下周可能还会有更多的中断——预计公平工作委员会(Fair Work Commission)将于今日对迪拜世界港口公司(DP World)在墨尔本、悉尼、布里斯班和弗里曼特尔的码头从下周一开始的罢工做出裁决。
如果MUA保护行动投票令获得批准，工人们就需要对此事进行投票
今天，该公司大洋洲副总裁尼古拉·诺伊斯呼吁联邦政府介入这场争端。
“MUA的行为表明，他们几乎不考虑澳大利亚的企业和消费者，并通过拒绝就公平和可持续的条款进行谈判，而支持受保护的工业行动，有效地使贸易陷入停滞。
“我们进行了建设性的谈判，并做出了让步，但很明显，MUA愿意为了达到目的而造成最大的损害。
“要打破僵局，政府干预是必要的。”?
?But MUA助理国家秘书Adrian Evans表示，迪拜环球港务集团(其母公司位于迪拜)在谈判期间“浪费”了机会。
所有的延误和中断都是迪拜世界港口公司的澳大利亚老板尼古拉·诺伊斯的责任，他没有参加本周举行的任何谈判。
“该公司的代表继续在其资助者迪拜政府的指示下推动削减工资和工作条件，并在误导和阻挠中浪费了本周举行的三天会议。
“这家价值数十亿美元公司的客户完全有权对迪拜环球港务集团拒绝谈判感到沮丧，但MUA不会受到迪拜政府的威胁，其他任何人也不应该受到威胁。”
这场旷日持久的纠纷围绕着迪拜环球港务集团(DP World)拟议的码头排班变动展开。MUA表示，这将导致减薪和周末加班
迪拜环球港务集团表示，今天的罢工将加剧肉类、服装和电器等货物的延误。
该公司表示，自纠纷开始以来，其澳大利亚码头积压了超过4.8万个集装箱
