印度最大、最重的火箭，642吨重的LVM3号火箭，在阴云密布的天空中，在安得拉邦斯里赫里科塔的萨迪什达万航天中心庄严地升空。由410吨固体燃料(储存在双S200固体助推器中)推动，运载工具从第二个发射台升空，并发出其特有的发动机轰鸣声，在发射台周围至少7公里的半径内都能听到。迄今为止，LVM3火箭在所有任务中都取得了成功，它又一次成功地将月球航天器送入了精确的轨道。
这枚火箭将3.9吨重的月球飞船“月船3号”(Chandrayaan-3)送入环绕地球的轨道，其尺寸为170x36,500。这意味着航天器并不是在绕地球的均匀圆形轨道上运行。这是一个高度椭圆的轨道，航天器在最接近地球(近地点)时距离地球170公里，在最远接近地球(远地点)时距离地球36,500公里。
在这个轨道上，在一系列的轨道提升演习中，飞船将逐渐远离地球和地球的影响。几周后，它将被月球引力捕获，然后尝试在8月23日左右在月球上软着陆。月船3号航天器包括一个推进模块(旨在将航天器带入月球轨道)，一个名为“维克拉姆”的月球着陆器和一个名为“Pragyan”的月球车。
目标是在8月23日，即农历日的开始，在月球纬度80度附近(距离月球南极约600公里)进行月球软着陆，然后使用着陆器和月球车进行现场实验。现场实验将包括探测月球地震、研究月球大气、研究月球岩石和土壤的矿物组成等。
着陆将在农历初日开始，因为这将是该地区可以获得阳光的时期。阳光对于为着陆器和月球车上的太阳能电池板和电池充电并帮助它们发挥各自的作用至关重要。
月球上的一天相当于地球上的14-15天。在理想条件下，维克拉姆着陆器和Pragyan月球车应该能工作1个阴历日。然而，印度空间研究组织也认为，月球车和着陆器可以在月球之夜存活下来，一旦太阳升起，它就可以恢复活动。
莫迪总理谈论印度第三次月球任务的成功发射
2019年9月，印度的首次月球软着陆尝试和第二次月球任务“月船2号”在月球上坠毁。“月船3号”的任务有望完成其前身无法完成的任务。必须记住，印度空间研究组织于1969年正式成立，同年，美国宇航局的阿波罗11号机组人员完成了登月和月球漫步。ISRO在印度南部喀拉拉邦Thiruvananthapuram的一个小渔村起步。
观看|印度月船3号从斯里赫里戈达岛雄伟地升空
如今，ISRO为国家和战略目的运营着50多艘航天器。ISRO还支持印度邻国发展太空能力并利用其利益。印度是世界上少数几个拥有端到端的太空能力的国家之一——设计、开发、建造和发射自己的火箭和卫星的手段，引导和与航天器通信的能力，为有用的目的接收和处理数据的能力。印度于2008年执行了首次月球轨道任务“月船一号”，并于2013年执行了首次火星轨道任务。
