对于参加新加坡武装部队(SAF)最大的单边海外训练演习的士兵来说，前沿支援小组(FSG)扮演着不可或缺但偶尔被忽视的角色。
它是新加坡武装部队内不同部队的综合体，负责将数百辆大型军用车辆从新加坡运送到5000多公里外的澳大利亚，参加“小袋鼠”演习，以及无数其他功能。
首先，当士兵们到达浅滩湾训练区的营地时，所有的东西——包括睡觉的帐篷——都已经由FSG搭建好了，FSG从零开始，有三天的准备时间。
今年，新加坡武装部队面临着一项艰巨的任务，这是七年来规模最大的一次“小袋鼠”演习，约有4300名新加坡武装部队人员和450辆装甲战车等装备参加。
周一(10月9日)，军事专家陈天星(ME3)， FSG维修小组的第二负责人告诉记者，与新加坡武装部队进行的其他海外演习相比，“小袋鼠”演习的“规模要大得多”。
“400多辆坦克真的是一个巨大的数字，”他一边说，一边瞥了一眼身后被沙漠灰尘覆盖的一排排terrex、Belrex保护战斗支援车、豹2SG主战坦克和野马全地形履带式航母。
Terrex装甲步兵车辆停在浅水湾训练区。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
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nix反地雷车是“袋鼠2023”演习的420多个资产之一。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
装备一挺7.62毫米遥控机枪，Belrex车辆被新加坡陆军用于步兵战斗支援。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
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在浅水湾训练区的集装箱。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
那么，这些总共超过420辆的汽车是如何从新加坡运到澳大利亚的呢?
这次不同寻常的大规模运输计划始于今年2月，而实际工作大约在两个月后才开始。
这些车辆包括坦克、运送部队或货物的五吨车、用于拆除地雷的“开拓者”反地雷车，以及拖走损坏机器的轮式或装甲回收车。
由36人组成的FSG维修团队首先必须在新加坡对它们进行检查。
就像乐高积木一样，这些车辆随后被拆卸并彻底清洗，然后由一名澳大利亚检查员检查各个部件，以确保它们没有泥土和沙子。
一旦完成，该团队将车辆重新组装起来，进行最后检查，并准备将它们运往澳大利亚。
所有车辆都被带到PSA港口，装上一艘商船。大约花了10天时间到达澳大利亚港口，然后又花了3天时间用低装载机卡车拖车把这些车辆运到浅滩湾训练区。
咆哮营的帐篷内部。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
SAF人员
咆哮营的隧道。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
澳大利亚昆士兰州浅滩湾训练区的咆哮营。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
FSG是浅水湾训练区的主要管理人，其维护团队也参与了在那里建立营地基础设施的工作，即咆哮营地和虎山营地。
记者们参观了可容纳1000人的营地。
那里的帐篷主要是用来睡觉的——总共74个帐篷，每个帐篷容纳14到16名士兵。还有一些用于医疗、规划和厨房用途，甚至有一个是专门为士兵们的电子设备充电的。
SAF人员
在浅水湾训练时，他们需要在洗澡前手动装满水袋。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
一个充满多个充电点的帐篷允许SAF人员
在咆哮营的隧道为他们的电子设备充电
nic设备。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
摊贩们搭起帐篷，FSG负责监督里面的所有东西，比如士兵们睡觉的简易床。
在厕所设施里，士兵们被要求在洗澡时只喝两桶半的水。
水是从附近的小溪里用管道输送过来的，必须装在单独隔间上方的一个容器里。拧一拧瓶盖就可以把淋浴用的水放出来。
SAF人员
我在做维修工作
神经网络的车辆。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
SAF人员
我在做维修工作
运送货物或部队的车辆。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)
一旦训练开始，FSG的维修人员将负责保持车辆的最佳状态，并在必要时进行维修。
通常遇到的困难是轮胎刺破，陷在泥里，然后需要回收车辆把他们拉出来。
每辆车都有自己的一套挑战，尽管“特雷克斯”和“豹”2SG坦克是“最乏味的”拆解和检查，FSG的ME3 Chen说。
集团还确保培训资源得到妥善管理，并清除所有危险。
“我们需要互相照顾，寻找潜在的盲点，”来自陆军第9维修基地的陈梅(音译)补充道。
“有很多不同的协议、标牌、横幅;甚至我们的承诺，我们要确保每个人都很清楚训练期间的安全和情况，并要求(士兵)远离危险地区。”
当10月15日“小袋鼠”演习结束时，FSG将收拾好所有东西，把车辆运回新加坡。
该小组的一名行动准尉尤斯塔斯·尤金·卓(Eustace Eugene Teoh)说，他的小组在演习开始前一周到达，并将在其他人离开后一周离开。
“第一个进来，”他笑着说。“最后”。
