挪威一家航空公司创造了历史，将首架拥有330个座位的波音787梦想飞机交付到冰面上。
到目前为止，要到达第七大洲，只能通过非常颠簸的船只穿越世界上最汹涌的海洋，或者乘坐同样不舒服的C17飞机从基督城起飞。然而，这并没有阻止它成为地球上增长最快、最偏远的旅游目的地之一。
听听最近在德雷克海峡被锁在浴室里呆了72小时的人的建议吧——没有什么方便的方法可以到达南极洲。但这种情况可能很快就会改变。
11月16日，北欧大西洋航空公司向南极洲交付了世界上最大的客机。在挪威极地研究所的监护下，从南非起飞的N0787航班抵达了巨魔机场的蓝冰跑道，这是历史上被追踪最多的航班之一。
美国航空公司首席执行官比约恩?托尔?拉森表示，驾驶首架窄体客机飞往欧洲大陆是一项“巨大的荣誉”，也是一项“重要而独特的使命”。
当然，这不是一次普通的飞行。它的目的是向挪威极地科学方案运送45名研究人员和设备。没有向公众出售门票。
该宪章是由挪威极地研究所制定的，目的是降低南极物流的影响。
NPI主任卡米拉·布雷克说，使用现代飞机是一种更可持续的方式来探索这片巨大的、冰冻的大陆。
她说:“这样一架大型飞机的降落为Troll的后勤工作开辟了全新的可能性，这也将有助于加强挪威在南极洲的研究。”
然而，它确实为南极洲的物流和潜在的旅游活动打开了新的可能性的大门。
美国航空公司可能不会出售前往南极洲的机票，但有几家包机公司已经开始运营前往南极的旅游航班。
目前已经有几家旅行社开始运营前往冰原的航班，尤其是从南非和南美洲出发的航班。
2021年，包机公司HiFly向南极洲莫德女王地的狼牙跑道交付了一架空客A340-300。
探险旅游公司White Desert提供豪华营地和包机，乘坐空客和湾流G550客机前往开普敦以下的部分大陆。
这包括去南极洲的一日游，在冰上往返10小时，每名乘客将花费23600美元。
在智利，包机公司南极物流和探险公司(ALE)自1985年以来一直为探险者和研究人员提供飞往南极的航班。他们还乘坐从蓬塔阿雷纳斯起飞的波音757飞机前往南极半岛的联合冰川进行旅游考察。
它们为游客和将于今年12月14日举行的南极冰上马拉松等活动提供运输和物流服务。
目前提供的服务包括为期五天的南极奥德赛之旅，包括机票、住宿和导游，每位乘客起价48999美元。
一个更温和的选择是乘坐观光飞机——澳洲航空公司雇佣了一架787飞机在冰面上飞行。南极洲航班提供从澳大利亚机场出发的旅游服务，票价为1200澳元一个座位，这仍然是一个受欢迎的旅行选择。
新西兰的地理位置也很好，可以到达南极大陆，但它不提供飞越南极洲的航班。自从44年前，也就是1979年11月28日的埃里伯斯号灾难以来，在南极洲上空颁发民用航空执照的工作就中断了。
Viva Expeditions的“飞行南极光”服务，使用的是新西兰航空公司(Air New Zealand)从克赖斯特彻奇(Christchurch)起飞的波音787包机，这可能是次好的选择。乘客们被带到亚南极上空观看南极光，然而，该航班不能低于南纬60度。
