印度西尔凯拉隧道:11月27日，印度军事工程师准备手工挖掘，以营救被困在一条坍塌的公路隧道中16天的41名工人。救援行动一再受挫。
由于气温骤降，士兵们计划使用一种所谓的“老鼠洞采矿”技术，用手挖掘剩余9米的岩石和瓦砾。
上周，工程师们在将一根金属管道水平穿过57米深的岩石和混凝土时，撞上了埋在地下的金属大梁和施工车辆，导致一台巨大的钻孔占卜机断裂。
当地高级公务员Abhishek Ruhela周一告诉法新社:“困在隧道里的螺旋钻的破碎部分已经被移走了。”一台专门的过热等离子切割机被运来清理金属。
他补充说:“正在准备开始人工钻井工作。”“印度陆军工兵营的人员和其他救援人员正准备进行老鼠洞采矿。”
救援人员在现场，当
气温下降了。
pp。(图片来源:法新社/Arun Sankar)
工程师们将在极寒的条件下使用手动钻孔机来清理路线，这是一项艰巨的任务，在狭窄的管道中，宽度只够一个人爬过去。
在另一项努力中，垂直钻井已经达到了89米深的四分之一以上，这在一个已经遭受崩溃的地区是一条危险的路线。
一台钻孔机沿着一条特别建造的轨道被带到隧道上方的森林山丘上。
国家公路部高级官员马哈茂德?艾哈迈德(Mahmood Ahmed)表示:“垂直钻井正在快速进行，”截至周日晚间，钻井队已钻到19米深。
他补充说，工作正在“全速进行，但要谨慎”。
现在，竖井的钻探工作已经进行了四分之一，只有41个人。(图片来源:法新社/Arun Sankar)
印度隧道救援地图。(图片来源:法新社/John Saeki, Janis Latvels)
挖掘、爆破和钻孔也从公路隧道的远端开始，这是一条更长的第三条路线，估计长约480米。
自11月12日以来，41名建筑工人被困在丝绸之路隧道中。
搜救工作缓慢得令人痛苦，而且由于碎片掉落和钻井设备的反复故障，搜救工作变得更加复杂。
周三，登山队即将取得突破的希望破灭了，一份政府声明警告称，“喜马拉雅地形具有挑战性”。
对于被困矿工悲痛欲绝的亲属来说，这是一场看不到尽头的折磨。
