新德里:乌塔尔喀什的救援行动已经进入最后阶段，最后两米的管道正在被推进，以营救41名被困工人。
据国家灾害管理局(National Disaster Management Authority)成员赛义德·阿塔·哈斯纳因(Syed Ata Hasnain)称，周一开始的隧道坍塌部分的人工钻探工作正在最后两米进行，随后将进一步推动一根800毫米的管道，并在另一端稳定下来，然后才能开始救援工作。
他说，目前已进入第17天的救援行动将很快进入突破阶段，但他没有具体说明需要多长时间来修复通往隧道的管道，这些管道将被用来救出被困工人。三个国家减灾部队小组待命，准备开始最后的救援行动。
与此同时，印度国家公路管理局(NHAI)已下令对所有在建隧道进行技术审计，以评估其结构强度和潜在的地质挑战。根据NHAI成员Vishal Chauhan的说法，高速公路开发商还要求DMRC和康坎铁路等独立机构研究情况，并制定隧道施工指导方针，以防止像乌塔尔卡什这样的灾难。
Hasnain说，救援人员之后的工人预计将接受48至72小时的医疗监督。
除了水平和垂直钻井外，THDC还从Barkot端开始建造了一条救援隧道。几次爆破已经完成，造成了12米的漂移，计划每天进行三次爆破。
RVNL正在通过水平钻井运输微隧道机械以拯救工人，而ONGC正在计划向Barkot端进行垂直钻井(直径24英寸)。该程序目前处于备用状态。
五个政府机构已被雇用，以研究所有的选择，以到达和营救被困在隧道中的工人。这些公司包括国家公路和基础设施发展有限公司(NHIDCL)，石油和天然气公司(ONGC)， Satluj Jal Vidyut Nigam (SJVNL)， Tehri水电开发有限公司(THDC)和铁路Vikas Nigam有限公司(RVNL)，各分配了一个选项。
除此之外，陆军、空军、BRO、NDRF和SDRF也在支持救援行动。
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