周四，伦敦高等法院审理了一起具有里程碑意义的案件，如果伦敦交通局败诉，它可能被迫退还大约50万张停车罚单。
在四起案件中，它对一项裁决提出了质疑，该裁决禁止它使用闭路电视摄像头的图像，对那些在伦敦主要道路网络“红色路线”(Red Routes)的停车场或装货处非法停车的司机处以160英镑的罚款。
在过去的12个月里，伦敦交通局已经向停靠在红色路线停车位的车辆发出了212,712张罚款通知，估计产生了1700万英镑的收入。
这些罚单的面值为160英镑，但在14天内付款的司机可以享受50%的折扣。这些钱被再投资于交通计划，比如为儿童和伦敦老人提供旅行补贴。
在周四的司法审查听证会之前，停车罚单活动家伊万·默里-史密斯告诉《标准报》:“这对伦敦交通局来说意义重大。他们广泛依赖闭路电视摄像头来强制执行红色路线上的停车位。
“如果他们输了，那么他们将向所有人退款，直到上一个财政年度开始。
“我们认为他们应该回到2020年，当时法规的措辞发生了变化。”
伦敦交通局局长安迪·洛德警告说，如果禁止闭路电视监控停车位，将对公交旅程和道路安全产生“重大不利影响”。
他说:“查获违规泊车及装货处的活动十分重要，因为这可防止滥用，有助本地商人、管理路边需求，并有助建设安全可靠的道路网络。”
“停止在红线泊车位安装闭路电视监控系统，将对红线管制产生重大不利影响，特别是在街道上的管制效果有限的地区，会导致交通挤塞管制较弱、碰撞增加和巴士行程延误。”
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代表伦敦交通局的Timothy Corner KC向高等法院表示，“关键问题”在于红色路线的定义是否包括任何停车位。
他说:“如果是这样，那么经过批准的设备，也就是闭路电视，就可以用来对停车位的违规行为发出pcn。”
“如果没有，CCTV就不能这么用。”
他表示，伦敦审裁处(London Tribunals)的停车裁决官陈伟霆(Stephen Chan)“犯了法律错误”，拒绝审查一个停车小组关于闭路电视证据不能用于开罚单的裁决。
但商业工厂服务公司(Commercial Plant Services)的财务经理凯伦?巴格内尔(Karen Bagnell)告诉法庭，议会从来没有打算允许闭路电视摄像头用于红色路线上的停车位执法。
她说:“我们说，从整体上看，这个定义的一般含义是，CCTV对红色路线的执法只允许在这样的路段上进行，这些路段被适当地标记为单条或双条红线。”
闭路电视摄像机通常安装在静止的电线杆上，图像被传送到伦敦交通局的控制中心。运营商可以放大疑似非法停车的车辆。
今年5月，伦敦法庭在四起案件中败诉，伦敦交通局要求高等法院进行干预。伦敦法庭的裁决人员正在考虑认为自己被错误罚款的驾车者提出的停车申诉。
裁判裁定，闭路电视摄像头只能用来惩罚那些把车停在单线或双线红线上的司机。
他们说，停车场和装卸区——通常用红线或白线标出——只能由伦敦交通局的停车管理员来执行。
伦敦交通局的“道路网络合规小组”使用闭路电视来惩罚违反红色路线停车规则的司机，包括在黄盒子路口和其他被禁止的行为。
被罚款的司机会收到罚单，而不是贴在挡风玻璃上的罚单，这使得他们更难对罚单提出质疑。
截至今年十月十三日止的十二个月内，本署共发出212,742张“专业人士注册通知书”。
法官斯威夫特拒绝让默里-史密斯代表商业工厂服务公司在法庭上发言，该公司在其货车和重型货车停在停车场后收到了许多罚单。
他表示，没有“特殊情况”值得授予穆雷-史密斯“听审权”，并表示，年营业额6300万英镑、拥有400辆汽车的商业工厂服务公司(Commercial Plant Services)本应聘请律师。
但这意味着，没有受过法律培训的巴格内尔女士被迫在穆雷-史密斯先生的低声指导下向法官陈述她的案件。
在一个奇怪的时刻，她把红色路线的规定比作餐馆菜单上提供的“奶酪板、斑点鸡巴和蛋奶冻”，并问道:“顾客会合理地期望得到奶酪板和蛋奶冻吗?”
斯威夫特法官在第一法庭的笑声中回答说:“你知道吗?这些天，你就是不知道。”
巴格内尔女士表示，商业工厂服务公司定期为燃气、水和电力公用事业公司开展工作，因此有权将其车辆停放在海湾上。
据说伦敦交通局正在准备一项计划，如果败诉，司机可以要求退款。但活动人士表示，如果伦敦交通局仍然持有已付款司机的银行详细信息，那么任何退款都应该自动进行。
对伦敦交通局不利的裁决还意味着，它不能再通过闭路电视摄像头远程执行对停车和装货区的限制，使其依赖于少数民事执法人员，并需要招聘数百名员工。
该案于周四下午结案。斯威夫特法官保留了判决，预计几周后才会做出裁决。
“我要花点时间考虑一下，”他说。“我不会做出任何承诺……但我会尽可能快地把它给你。”
早些时候，停车裁判的裁决还强调了一个反常现象，即伦敦交通局对有权使用停车位的残疾蓝徽章持有者使用摄像头。
蓝色徽章必须在车辆挡风玻璃上可见，并在一个纸板“时钟”旁边显示车辆何时停放。但除非摄像头正对着挡风玻璃，否则蓝色徽章是看不到的。
伦敦交通局的一位发言人在听证会前表示:“我们致力于保证伦敦的交通安全高效，遵守伦敦交通网的停车限制，这对实现这些目标至关重要。伦敦交通网包括首都许多最繁忙的道路。”
“我们的执法人员通过在街上巡逻和主动监控闭路电视摄像头，阻止和捕获违规车辆。”我们等待10月26日举行的司法审查听证会的结果。”
