在我17岁的女儿生命的最后时刻，在圣贝纳迪诺县的62号高速公路上，我坐在她身边，握着她的手。
这对我来说是一种安慰，至少，我可以在我心爱的，艺术的高中生身边，作为一名护理人员进行心肺复苏术。我14岁的儿子哈特——家里的喜剧演员——也在离我几码远的地方挣扎求生，而我只能无助地看着。
就在几分钟前，我十几岁的孩子们还充满活力和希望，在后座上偷偷地给对方发短信，提出一些浪漫的建议。我和妻子、孩子正准备去约书亚树国家公园(Joshua Tree National Park)度假，那里离我家只有几个小时的路程。我们的两个孩子一直很亲密。
但在一瞬间，我们的家庭破碎了。在莫朗戈山谷附近撞到我们车的司机以每小时90英里的速度行驶，比限速高出40英里。鲁比和哈特都没有幸免于难，他们坐在后座上，承受了巨大的打击。
很难用语言来表达失去孩子的感受。它甚至剥夺了你活下去的意志。
支撑我走下去的是我幸存下来的妻子，以及我对每个孩子的珍贵回忆。我的家人的悲剧有可能带来积极的改变，这也激励着我。
撞我们的司机严重违反了法律。但我们也受到了对危险驾驶的纵容文化的伤害，就像我们州每年有4000多个其他家庭一样——这是一个不可原谅的交通死亡人数之高。
发生在我们身上的事可能发生在加州的任何一个家庭身上。我们只是在错误的时间出现在错误的地点。现在，加州州长加文·纽森有一个难得的机会来做点什么。
加州立法机构迈出了令人钦佩的一步，要求采用安全技术，我真的相信这种技术可以挽救鲁比和哈特的生命。议员们通过了参议院第961号法案，该法案将要求到2030年在该州销售的所有新车都必须配备被动的“智能速度辅助系统”。如果纽森签署法案，我们将是第一个这样做的州。
当司机超速超过每小时10英里时，这项技术会给司机发出声音和视觉警告。欧洲已经有这样的要求，这与我们用来确保人们系好安全带的“助推”是一样的。
很多人沉迷于开车的便利，他们认为“我必须早点回家。”他们没有考虑它有多致命。我真的相信，在我的情况下，如果车里有某种信号告诉司机她开得太快了，也许就能救我孩子们的命。
如果我们的民选领导人不采取更大胆的行动，我们的孩子、配偶、父母或朋友可能会在瞬间从我们身边夺走，这将迫使加州人接受一种糟糕的交换，只是为了从一个地方到另一个地方。我们需要我们的领导人采取行动，使用合理的措施和现有的技术来尽可能地降低这种风险。
“安全街道家庭”组织的其他成员和我——我们都付出了沉重的代价——正焦急地注视着纽森是否会做正确的事情，签署这项法案。
坎贝尔在查普曼大学和加州波莫纳大学教授戏剧和电影。他是《寻找话语:带着希望和目标克服巨大的损失》一书的作者。他为CalMatters写了这篇文章，CalMatters是一家公益新闻公司，致力于解释加州州议会是如何运作的，以及为什么它很重要。
