一位专家表示，预计将在几周内宣布的按英里收费汽车税的新变化，将“打击”英国各地弱势司机的“口袋”。
在线汽车维修市场ClickMechanic的首席执行官安德鲁·杰维斯(Andrew Jervis)强调，官员们需要在实现环保目标和向道路使用者收费之间找到平衡。
他警告说，许多驾车者根本无法停止使用他们的车辆，并且将受到道路税变化的“不成比例”的影响。
一个新的按英里收费系统可能会取代车辆消费税(VED)和燃油税。
FairFuelUK创始人霍华德·考克斯预测，有关该系统的公告最早可能在下个月底的秋季预算中公布。
在接受《快报》独家采访时。在英国，安德鲁警告说:“这是一件好事，官员们正在探索新的选择，以确保税收制度在一个汽车排放比以往任何时候都更大的因素下尽可能公平。”
“然而，我们需要谨慎地在实现我们的气候目标与不过分打击那些不能或不能改变驾驶习惯的人的口袋之间取得平衡。”
最近几周，围绕每英里收费系统的警告已经浮出水面。
此前，英国前财政大臣杰里米?亨特(Jeremy Hunt)的前幕僚长亚当?史密斯(Adam Smith)声称，财政部已经就新的道路收费体系进行了准备工作。
然而，关于每英里收费多少的细节尚未公布。决议基金会此前曾建议，每英里收费约为6便士。
与此同时，“改善交通运动”提出了每公里收费2便士的想法。但是，其他专家也提出了担忧，即那些使用道路更多的人将付出更多的代价。
高里程的司机，比如那些上班或居住在农村地区的人，每年的收费将高于那些在城市行驶较少的人。
Carwow的编辑主管Iain Read强调，这是与固定费率相比，按英里收费的一个问题。
他告诉《每日快报》:“不出所料，开得最远的人要付的钱最多。
“如果你是一名行驶里程高的司机，你可以比目前的自动驾驶系统支付更多的按英里付费，而行驶里程低的司机可以支付更少的费用。”
