埃弗雷特——周二上午，两名波士顿市议员召集州中小学教育委员会调查波士顿公立学校长期的交通延误问题，理由是沮丧的家长们抱怨连连，他们的孩子因为校车迟到而继续错过上课时间，如果校车真的来了的话。
在收到董事会主席的邀请向管理机构发表演讲后，议员埃德·弗林(Ed Flynn)和艾琳·墨菲(Erin Murphy)在州教育机构总部就该地区持续存在的校车问题作证，他们说这些问题已经延续到开学的第四周。议员们说，家长们在电子邮件、短信和电话中抱怨，早上要等近一个小时的公交车来接孩子。他们说，还有一些家长因为孩子的校车迟迟未到而被迫做出其他安排。
弗林说:“波士顿的公交到达时间没有一致性和可靠性。”“这给在职父母和单身父母带来了很大的压力。”
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议员们说，辍学也有问题。弗林向董事会讲述了一位家长的故事，他的孩子放学后花了两个多小时坐公交车从多尔切斯特到南波士顿，还得告诉司机回家的路。
墨菲说:“我们需要对这些延误的根本原因进行彻底的调查，制定一个有明确时间表的全面行动计划，改善与家庭的沟通，建立一个强有力的监督系统，以确保问责制。”她和弗林在近两周前致信州政府，要求机构调查该地区的交通系统。
墨菲说:“这些交通问题不仅扰乱了学习，还危及了学生的学习进度。”
长期以来，BPS一直在努力解决准时到校的问题，尤其是在学年的前几周。今年，该学区三分之二的校车在开学第一天没能准时到达学校。
为了避免国家认定该学区“表现不佳”并加强监督，该市和学区与国家教育机构制定了一项改进协议计划，其中列出了各种期望，包括达到95%的准时到达率，这是BPS十多年来一直试图达到的目标。
弗林和墨菲还写信给BPS负责人玛丽·斯基珀，指出了改进计划中的标准，并呼吁该地区对自己负责。墨菲周二表示，她还要求议会就该地区的校车问题举行听证会。
董事会主席凯瑟琳·克雷文星期二没有对议员们的证词发表评论，代理专员拉塞尔·约翰斯顿也没有发表评论。在会后的一份声明中，负责监督该州教育政策的教育部长帕特里克·图特维勒(Patrick Tutwiler)表示，BPS巴士的准点率持续下降是“不可接受的”。他说，BPS必须提出一个满足这些指标的计划，并确保学生能够弥补因公交车迟到或未到校而失去的学习时间。
他说:“让校车准点运行对家长来说很重要，这对确保我们的孩子在白天得到他们需要的学习时间也很重要。”
Tutwiler说，教育部门正在与BPS“持续沟通”，并将根据该地区的进展采取额外措施。
“这种情况需要尽快解决，在此之前，DESE将积极参与，”他补充说。
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波士顿市长米歇尔·吴(Michelle Wu)提到了一款新的GPS追踪应用Zūm的推出，以及迟到学生注册人数的增长超出了预期，这使得该学区在8月初确定的公交路线中，有近三分之二需要改变。
这个故事包含《环球报》此前报道的材料。
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