我一生中大部分时间都在乘出租车，我过去很喜欢乘出租车。
我总是尝试乘坐公共交通工具，但出租车能迅速直接地把我送到我需要去的地方。作为一名记者，我经常需要去见来自我们城市各地的人，对此我很感激。
有时你会和来自世界各地的非常友好和有趣的出租车司机聊天。
就像被你叔叔开车。如果主路堵塞，它们会巧妙而有效地穿过后街，你只需提一个名字，它们就会带你去普拉兰的书店或格林斯伯勒的动物收容所，不需要地图。
在去机场的路上，你可能会听说他们的表亲在伊斯坦布尔开了一家不起眼的珠宝店。
但现在一切都结束了。我已经受够了。
今天，如果你打电话给出租车公司的总机，你会很幸运地得到一个人。相反，你的电脑听不懂你的口音，或者认为你是从上次离开的地方离开的。
现在我害怕去出租车站。你上车后，司机往往不知道他要去哪里。司机经常问你怎么去那里，或者郊区在哪里。是的,真的!尽管所有司机都配备了GPS。
我一直希望司机们能像熟悉手背一样熟悉这个城市，因为他们能像过去那样在脑子里记牢这个城市。我不断地感到失望。
许多人似乎没有听说过皇家展览馆或展览场地。而且他们通常不在乎。
现在的一些出租车看起来很破旧，像是偷来的，或者是刚刚从二手车拍卖会上买回来的。
几年前，当每辆出租车都必须漆成黄色，上面有统一的图案和标志时，我认为这很愚蠢——这是政府不必要的干预——但现在我看到它起作用了。它促进了整洁和秩序。
没有固定的价格或固定的路线，你可以在拼车应用程序，我已经震惊地遇到司机似乎故意“迷路”。
有一次我从市区打车到内郊，尽管我们要去的是一个指示牌很清楚的大型体育中心，但司机还是带着我绕了一圈。
当它开始漫无目的地在墨尔本动物园（Melbourne Zoo）周围徘徊，甚至偏离了前往弗莱明顿路（Flemington Road）的路线时，我很快就怀疑它没有迷路。他没有停下来弄清楚自己在哪里，而是一直沿着同一条路走。他似乎只是多跑了几公里，让计价器继续运转。
最近，我坐上了市区的第一辆出租车，要求把我带到大约3公里外的一个地址。我参加了一个不在公共交通附近的面试，我快迟到了。
司机总是说“我不能载你”我听说司机们拒绝坐短途车。我坐在那里一动也不动。
他不高兴。他向他的司机同伴抱怨。我们一出发，他就又发牢骚又抱怨。当我们到达时，你可以肯定他没有说“谢谢”或“祝你有美好的一天”。
不久之后，我又有了一次类似的经历：我坐上了一辆排名靠前的出租车，报上了郊区的名字。司机坐在那儿，关掉了计价器，说：“一共42美元，行吗？”
虽然自2017年该行业放松管制以来，不使用电表和商定固定价格已经是合法的，但我怀疑他的价格是敲门砖。我上了另一辆出租车，司机打开计价器，当我们到达时，车费刚刚超过25美元。
不幸的是，如今在出租车上似乎有太多这样的互动。
我受够了。这还不够好。我不支持卑鄙、欺骗和不专业。我应该得到更好的。我们都应该过得更好。
我选择了拼车服务，乘坐了六次，从丹德农到泰勒山和圣基尔达，感觉好多了。车很干净，司机很友好，他们把你送到门口，没有压力。
我看不出有什么理由回去坐出租车。也许有一天，如果政客们真的肯屈尊坐上一两个星期的出租车，他们就会发现迫切需要做出改变，让出租车达到乘客可以接受的标准。
出租车，我曾经爱过你，但我已经不爱你了。你已经失去了我的忠诚，信任和尊重。再见。
卡罗琳·韦伯是一名专职记者。
