芝加哥（路透社）-美国联邦航空管理局局长周四表示，由于机械师罢工，波音公司（纽约证券交易所代码：BA）尚未恢复生产737 MAX飞机，但计划于本月晚些时候开始。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）本周会见了波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg），并参观了波音公司位于华盛顿州伦顿的737工厂，以加强对11月4日结束的罢工的监督。
惠特克说，波音计划本月晚些时候缓慢重启生产，他计划随着公司的发展，在1月份举行另一次会议。
惠特克在接受路透社采访时表示：“我最震惊的是，罢工已经过去四周了，他们仍然没有生产飞机，因为他们专注于劳动力和培训，确保他们的供应链井然有序。”
波音股价收盘下跌1%，该公司没有回应记者的置评请求。
737是波音最畅销的客机，因此重启生产对该公司未来的财务状况至关重要。
惠特克在1月份将737 MAX飞机的产量限制在每月38架，此前阿拉斯加航空公司的一架737 MAX 9飞机在当月的一次飞行中出现门板缺失四个关键螺栓的情况，暴露了波音公司严重的安全问题。
他拒绝透露他认为联邦航空局何时会恢复波音每月生产38架以上飞机的能力，但他表示，如果不到几个月就能接近38架的最大值，他会感到惊讶。
惠特克说：“我们在从0到38的过程中确实有很好的能见度，可以看到他们做得怎么样。”
惠特克表示，他预计最快将于本月晚些时候收到737 MAX发动机除冰修复方案，这一问题一直阻碍着MAX 7的认证。惠特克说：“我们已经尽了一切努力，等待解冻的解决方案。”“该解决方案必须进入当前的生产线，然后必须成为认证（申请）的一部分。”
惠特克在10月份宣布对波音进行另一次审计，他说波音可能需要五年时间来改革其安全文化，但他指出，波音已经部署了新的零部件管理系统，并改进了培训，他补充说，“我本周看到的情况确实是我预料到的。”
他希望波音公司采用有效的安全管理系统，这是一套政策和程序，可以主动识别和解决潜在的操作危险。
惠特克说：“我们还没有看到证据表明它以应有的方式起作用，即你的风险评估正在驱动你的行为。”美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）也曾表示，波音公司的SMS早在几年前就未能发现问题。
波音公司的一项关键举措是停止从Spirit AeroSystems（纽交所代码：SPR）接收未完成的机身。惠特克表示，美国联邦航空局一直专注于“验证我们有正确的检查点”。
美国运输部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在路透社的另一次采访中表示，波音公司“认真对待了要求和压力，我希望一切都能走上正轨。”
惠特克在2023年10月被一致确认为五年任期，但当选总统唐纳德·特朗普已经表示，计划罢免许多任期超过1月20日他上任时的官员。
惠特克表示，他已经与特朗普过渡团队进行了一些初步对话，并计划进行更多对话，并补充说，现在说他是否希望继续担任该职位还为时过早。
