23XI赛车和前排赛车运动不会有错过2025年纳斯卡杯系列赛的危险。
纳斯卡已经从其特许协议中删除了一项条款，该条款将阻止车队在下个赛季作为公开车队参赛，因为他们对制裁机构采取了法律行动。这两支车队都没有与制裁机构签署特许协议，并已对纳斯卡提起反垄断诉讼，指控其垄断行为。
“两支车队都很高兴他们将继续参与这项他们热爱的运动，同时为所有人争取公平和公正。”
两队最初申请禁令的请求上周被驳回。在诉讼进行期间，两队要求以特许球队的身份参加下赛季的比赛，并提出了上诉。特许车队保证参加杯赛系列赛的每一场比赛，并获得比公开车队更多的奖金。
这两支车队是唯一没有签署纳斯卡新特许协议的车队。之前的协议在2024赛季结束时到期。这些车队称纳斯卡是“垄断性的恶霸”，23XI车队的合伙人丹尼·哈姆林曾表示，纳斯卡给车队的报价在整个赛季中并没有改善。
2024年，两支车队都以两辆车参赛。23XI车队派出了布巴·华莱士和泰勒·雷迪克的赛车，而前排车队则派出了迈克尔·麦克道尔和托德·吉利兰的赛车。
虽然这一条款的取消意味着两支车队至少可以在没有首发位置的情况下参加代托纳500，但他们的第三辆车的潜在租赁交易的命运仍然未知。斯图尔特-哈斯赛车在2024赛季结束后关闭，并达成协议向每支车队出售特许经营权。如果23XI和FRM在2025年都以开放球队的身份参赛，如果交易没有通过，谁将拥有特许经营权还不清楚。
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