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华盛顿（美联社）——国土安全部周五表示，它将终止与运输安全管理局数万名一线员工的集体谈判协议，这标志着特朗普政府废除工会保护的重大努力。美国运输安全管理局工会称其为“无端攻击”，并发誓要与之抗争。
国土安全部在一份宣布终止协议的声明中批评了该工会，该工会的工作人员负责将武器带离飞机，保护航空旅行。交通部表示，表现不佳的员工可以继续工作，而该协议阻碍了该组织“保护我们的交通系统和保障美国人安全”的能力——这一评估立即遭到了国会一位民主党高层和工会的反对。
该机构在一份声明中表示：“这一行动将确保美国人在全国交通网络中拥有更高效、更现代化的劳动力。”“运输安全管理局重申其承诺，为美国人提供一个快速、安全的旅行流程。”
美国政府雇员联合会是代表运输安全管理局工作人员的工会。联合会和当时的运输安全管理局局长David Pekoske于去年5月签署了集体谈判协议。目前，美国国土安全部正努力提高一线工作人员的工资，这些工作人员的工资历来落后于其他政府雇员。佩科斯克认为，从2023年开始生效的加薪措施有助于提高员工的留任率和士气，而这些都是运输安全管理局面临的挑战。
工会在一份声明中表示，该命令将剥夺大约4.7万名交通安全官员（tso）的集体谈判权。这些人负责为全国各地的机场配备人员，并检查确保每天成千上万的乘客不携带任何武器或爆炸物进入机场的安全区域。
该工会表示，国土安全部部长克里斯蒂·诺姆和唐纳德·特朗普总统的政府侵犯了员工加入工会的权利。它还表示，共和党政府给出的决定理由——特别是对工会活动的批评——“完全是捏造的”。
相反，该工会表示，这一决定是对其挑战特朗普政府做出的一系列影响联邦工作人员的决定的更广泛努力的报复。AFGE代表着华盛顿特区和全国大约80万名联邦政府工作人员，它一直在反对政府的许多行动，比如解雇试用雇员和削减美国国际开发署（USAID）的经费。
“我们的工会一直站在前面，挑战政府针对联邦工作人员的非法行动，无论是在法庭上还是在公众舆论的法庭上，”工会表示。“现在，我们的TSA官员正在为这种明显的报复性行动付出代价。”
特朗普政府在宣誓就职当天就将佩科斯克赶下了台，这一决定结束了劳资谈判协议。TSA目前没有管理员或副管理员。
运输安全管理局代理局长亚当·斯塔尔在给工作人员的一份通知中说，诺姆决定取消官员的集体谈判权，以符合特朗普政府“最大化政府生产力和效率，确保我们的员工能够迅速有效地应对不断变化的威胁的愿景”。
斯塔尔写道：“通过取消集体谈判的限制，TSOs将能够以更大的灵活性和响应能力运作，确保最高水平的安全和效率，保护美国公众。”“这一决定是在考虑到TSO的情况下做出的，以确保员工的包容性，并在员工队伍中恢复精英管理。”
斯塔尔表示，该机构“将建立替代程序”，以“公平和透明的方式”解决员工的担忧和不满。
集体谈判协议的终止立即遭到了国会国土安全委员会（Homeland Security committee）民主党领袖、密西西比州众议员本尼·g·汤普森（Bennie G. Thompson）的猛烈抨击，他赞扬了运输安全管理局工作人员在保护航空旅行方面所做的工作。
汤普森说：“现在，试图否定他们具有法律约束力的集体谈判协议毫无意义——这只会降低士气，阻碍劳动力。”“自从拜登政府为员工提供加薪和新的集体谈判合同以来，运输安全管理局的流失率大幅下降。”
汤普森还批评了国土安全部的新闻稿，称该部门使用了“完全错误的反工会言论”。他说，真正的目的是“减少”劳动力，这样“他们就可以按照2025计划的模式改造劳动力”。
2025计划是保守派的执政蓝图，特朗普在2024年竞选期间坚称这不是他的议程。2025计划要求立即结束运输安全管理局工会，并最终将整个机构私有化。
美国运输安全管理局是在2001年9月11日恐怖袭击发生后成立的，当时劫机者将刀具和美工刀偷偷带过安检，作为武器劫持了四架飞机，并将它们撞向五角大楼、世界贸易中心（World Trade Center）双子塔和宾夕法尼亚州的一片田地。2001年11月成立时，TSA的任务是防止未来发生类似的袭击。
自那以后，航空旅行经历了大规模的改革，乘客及其行李在机场经过广泛的检查，乘客信息通常在旅行前上传到TSA，以方便检查。该机构还越来越多地在检查站使用面部识别技术扫描乘客，这招致了一些国会议员的批评。
美联社记者Michael Sisak在纽约为这篇报道做出了贡献。
