波音周日表示，已与一个代表美国太平洋西北地区逾3.2万名工人的工会达成初步协议，该协议可能有助于避免最早在9月13日发生的严重罢工。
这份拟议中的四年期协议，包括加薪25%，并承诺在西雅图地区制造下一架商用飞机。对于上个月上任的波音新任首席执行官凯利?奥特伯格(Kelly Ortberg)来说，这是一项初步胜利。
该协议还包括12周带薪育儿假，改善工作保障，提高退休福利和其他福利。它需要在周四得到西雅图和波特兰附近的波音工厂工人的批准，该工厂由国际机械师和航空航天工人协会(IAM)代表。
“作为合同的一部分，我们在普吉特海湾地区的团队将建造波音的下一架新飞机。这将与我们的其他旗舰机型一样，意味着未来几代人的工作保障，”波音商用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮·波普在给员工的信息中说。
波音公司正在烧钱，并试图在年底前将其最畅销的737 Max的产量提高到每月38架的目标水平。在此之际，一项被接受的协议将确保波音公司的劳资和平。它还避免了一场可能使波音成为2024年总统选举焦点的罢工。
波音公司正在努力应对一场质量危机，并面临监管机构和客户的审查。今年1月，一架近乎全新的Max客机在半空中被门塞吹飞。
尽管工会在16年来与波音的首次全面谈判中要求加薪40%，但它也取得了其他重大进展，比如在生产系统的安全和质量方面取得了重大进展。
“虽然我们无法在每一个项目上都取得成功，但我们可以诚实地说，这个提议是我们历史上谈判过的最好的合同，”代表波音工人的IAM当地工会表示。
波音同意，如果在协议有效期内启动，它将在美国太平洋西北地区生产下一个商用飞机项目，前提是该协议在周四之前得到各成员国的批准。目前还不清楚波音何时会推出下一款飞机。
航空航天业分析师理查德?阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)表示，考虑波音未来的计划，以及改善劳资关系，应该是奥特伯格的首要任务。奥特伯格曾在罗克韦尔柯林斯(Rockwell Collins)担任高管，后来搬到西雅图执掌波音。
阿布拉菲亚周日表示:“改变企业文化首先要改变对劳动力和新产品开发的未来的态度。”
美国总统乔·拜登(Joe Biden)政府的成员一直在观看谈判，劳工部长朱莉·苏(Julie Su)上周在接受路透社(Reuters)采访时敦促双方达成一份“公平合同”。
一位消息人士称，苏女士已与奥特伯格和工会当地负责人乔恩?霍尔登(Jon Holden)进行了交谈。
除Max外，波音公司的工人还生产波音777和767宽体飞机，他们在7月份投票赞成罢工授权。
今年1月，美国联邦航空管理局(faa)在舱门爆裂事件后，禁止波音提高其最畅销的737 Max飞机的产量，这加强了对波音的监管。
美国联邦航空局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)将于本月晚些时候访问西雅图，与奥特伯格会面，了解波音公司质量改进计划的最新进展。
