业内人士表示，尽管去年用于海上退役活动的总资金有所增加，但海上退役工作却有所减少。
英国海上能源公司（OEUK）表示，2023年英国大陆架退役费用为17亿英镑，比前一年略有增加。
OEUK的年度海上停产报告显示，2023年只有126口井停产，而2022年为139口。
该报告的作者Ricky Thomson告诉记者，未来几年需要“逐步改变”，因为预计在未来十年内将有超过2050口井退役，超过现役井存量的80%。
简而言之，英国在2023年花了更多的钱，做了更少的工作。起作用的宏观经济因素不容忽视：成本通胀、政治风险和对资源的争夺都加大了做生意的难度
马克·威尔逊，英国
使进展复杂化的是，许多用于油气退役的船舶和设施也需要用于海上风电安装，汤姆森表示，这在两个行业之间造成了“直接冲突”。
他说，需要创新来吸引更多的重型船舶进入英国水域。
他说，成本通胀，加上政治和财政的不确定性，使得企业更难以在退役上花钱，尽管2023年还涉及一些更困难的项目。
OEUK运营总监马克?威尔逊（Mark Wilson）表示：“去年的报告讨论了未来面临的重大挑战，从争夺英国供应链资源的可再生能源项目的涌入，到令投资降温的不确定的政治和财政环境。”
“预计退役活动的激增已经到来，即使是一个令人沮丧的爆炸：2023年的支出略有上升，但整个退役工作分解结构（WBS）的活动却大幅下降。
“简而言之，英国在2023年花了更多的钱，做了更少的工作。
“起作用的宏观经济因素不容忽视：成本通胀、政治风险和对资源的争夺，都加大了做生意的难度。”
