随着无人机目击事件继续困扰新泽西州和整个东海岸的当局和居民，美国联邦航空局开发的一种新工具有可能快速识别这些神秘无人机的来源。联邦政府在实施这项技术方面进展缓慢，地方和州的执法部门报告说，他们无法使用这项新工具。
福克斯新闻报道，美国联邦航空局最近授权的远程ID技术，作为无人机的数字车牌，可以为东海岸众多无人机目击事件的持续谜团提供急需的答案。然而，该机构缺乏资源阻碍了这一可能改变游戏规则的工具的广泛实施。
今年早些时候，远程识别技术成为所有无人机系统的必备技术，该技术为每架无人机配备了一个独特的标识符，类似于汽车的车牌。这项技术使用无线电信号广播无人机的注册细节、坐标和高度，即使在互联网连接较低的地区，也可以跟踪和识别无人机。
尽管美国联邦航空局宣布将为当地执法部门提供一个可访问的数据库，但近一年后，地方当局自己仍然无法访问该数据库。新泽西州的贝尔维尔警察局和东不伦瑞克警察局证实，他们的官员无法直接访问联邦航空局的远程ID数据库，尽管该州正在努力应对数百起无人机目击事件和日益增长的公众担忧。
根据美国政府问责局（GAO）的一份报告，FAA和国土安全部（DHS）都缺乏向执法部门提供远程ID数据访问权限的具体时间表。这种延迟可能会阻碍当局应对潜在威胁或实时调查可疑无人机活动的能力。
目前，地方当局必须通过FAA执法援助计划（LEAP）代理机构逐案请求信息。美国联邦航空局承认，由于资源有限，它无法有效地处理这些请求，并已要求联邦政府为即将到来的一年提供218亿美元的资金，其中1560万美元用于无人机相关的研究和发展。该机构还计划雇用更多的LEAP特工，专注于调查无人机活动。
据新泽西州众议员Dawn Fantasia称，有平民报告称，无人机的尺寸异常大，有些直径高达6英尺。然而，联邦政府坚持认为无人机是合法使用的。美国联邦航空局的第107部分规定允许无人机在夜间飞行，并要求它们保持在距离地面400英尺的范围内。在没有远程ID的情况下操作无人机可能会导致最高25万美元的刑事处罚和最高三年的监禁，以及最高27,500美元的民事处罚。
随着对无人机目击事件的调查继续进行，联邦调查局收到了5000多起无人机目击事件的举报，其中只有不到100起需要进行额外调查。国土安全部和联邦调查局表示，目前还没有发现任何恶意活动或意图。
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