悉尼的行人越来越多地被迫在摇摇欲坠、坑坑洼洼、凹凸不平的人行道上行走，尽管当地议会每年花费数百万美元进行维修，但他们仍在努力维护这些人行道。
树根、工匠、公用事业公司、水害甚至阳光都是造成人行道糟糕状况的主要原因，但地方议会也被指责没有花足够的钱进行维护和维修。
今年1月至10月，新南威尔士州有5461起关于人行道损坏的投诉，如裂缝、洞和不平整的表面，而2022年为5778起，2021年为4532起。
Snap Send Solve是一款允许用户将问题照片直接发送给相关委员会或当局的应用程序。该应用程序的数据显示，在过去12个月里，悉尼西郊人行道受损的投诉飙升了29%。
对人行道的投诉在悉尼市中心增加了10%，在北岸和北部海滩增加了1%。
Snap Send Solve创始人丹尼·戈罗格表示，新南威尔士州与人行道和人行道相关的报告正在上升。
他说:“常见的问题包括不平、破裂、肮脏和淹水的人行道和人行道，这显然对公众构成了威胁。”
邦迪海滩区的联合召集人Lenore Kulakauskas说，居民会议定期讨论人行道和边缘的状况，以及委员会没有修复和维护街道景观的看法。
她说:“我在遛狗的时候被一段不平坦的人行道绊倒，这是我的亲身经历。”“我的肩袖肌腱完全撕裂，不得不进行手术，导致永久性神经损伤。”
韦弗利委员会在2022-23年通过Snap Send Solve应用程序收到了514起关于人行道的投诉，而在之前的12个月里，该委员会花费了476,398美元进行人行道维修，收到了468起投诉。
悉尼市的一位女发言人说，市政委员会每天收到多达五份关于人行道维修、清洁和寻求改善等问题的报告。
她说:“就像许多资产一样，人行道会随着时间的推移而恶化，可能会被树根、未经授权的车辆使用、阳光和地下服务的公用事业工程所损坏。”
市议会将在本财政年度投入500万澳元修建人行道，另外还将投入390万澳元将CBD的沥青人行道换成花岗岩路面。
北悉尼议会每年平均花费180万澳元用于更换人行道，64万澳元用于维修。
步行者悉尼(WalkSydney)是一个倡导行人权益的组织，它希望州政府指示地方议会把钱花在人行道上，而不是道路上，或者至少把同等份额的钱花在主动交通上。
“步行悉尼”的女发言人莉娜·胡达说，地方议会缺乏专业知识和动力，不把人行道放在公路之前。
她说:“这主要是因为资金分配的决定通常是由道路工程师做出的，在这个过程中，交通规划者的作用被边缘化了。”
胡达说，人行道往往太窄，最后堆满了障碍物，或者被轮式垃圾箱挡住了。
她说，灯杆、公交候车亭和指示牌被放置在人行道和公用道路上，没有考虑到对行人的影响。
她说:“公交候车亭至少是有用的，而像悉尼市那样，独立的广告牌就没有用处了。”
皇家墨尔本理工大学城市研究中心副教授梅勒妮·达文说，与城市发展相关的建筑也破坏了人行道。
她说:“其他原因包括基础设施服务的维护，需要挖掘人行道。最重要的是，地方政府缺乏维护，地方议会的预算往往有限而紧张。”
达文说，维护不善的人行道阻碍了人们步行出行和娱乐。
澳大利亚电网的一位发言人表示，该公司与议会、其他公用事业供应商、居民和交通管理团队合作，尽量减少对居民和步行交通的干扰，“并在项目结束时优先进行地面修复工作”。
达文的一名学生的研究发现，人们不愿意走太窄、光线不足或靠近让行人感到不安全的涂鸦区域的人行道。
达文说:“我认为你只需要去任何一个欧洲城市看看，就能知道我们是如何让人们的步行变得更好、更方便的。”“想想那些没有汽车、速度缓慢、与当地商店和服务等目的地相连的街道。”
