当选总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）承诺提高关税，以及美国港口可能在1月份发生第二次罢工，这让企业想知道他们的库存策略应该是什么。
总部位于伊甸草原（Eden prairie）的C.H. Robinson是全球最大的物流公司之一，该公司回答了客户的许多问题，询问他们应该怎么做。
“请记住，即使一些公司想要提前装运，如果他们的供应商不能提高产量，这可能也不可行，”罗宾逊全球货运业务总裁Mike Short说。
“对于那些能够并且希望提前装运的人来说，原因包括1月中旬即将到来的第二次美国港口罢工、1月29日开始的农历新年以及潜在的关税变化。”
管理供应链是一件复杂的事情。专家说，当前形势的不确定性超过了确定因素和这些因素的时机。
如果没有具体说明哪些国家会受到影响，关税可能有多高，以及何时实施，就很难做出决定。
一个复杂的全球供应链不可能像厨房水龙头一样被打开和关闭。从海外订购用船运的物资，从下订单到最终交货可能需要几个月的时间。
此外，与库存相关的成本也在增加，这可能会抵消部分收益，塔吉特最近一个季度的业绩就证明了这一点。
塔吉特增加了库存，因为它预计10月份港口会发生罢工，因为它不想在假期期间人手不足。这次罢工结束的时间很短，没有造成太大的破坏。
塔吉特首席执行长康奈尔（Brian Cornell）在财报电话会议上说，大约在一个季度利润下降12%的时候，提前装运库存带来了额外成本。
“当我们的大楼满员时，我们的效率永远不会那么高，”他说。
但在大流行后的几年里，公司很难找到他们需要的零件或商店货架上的物品，这留下了印记。
在特朗普第一任期内提高关税、疫情期间中断后，许多公司重新审视了供应链。现在，一些公司正在研究他们是否能够采取措施，应对近期即将出现的更可预测的事件。
总部位于威诺纳的Fastenal首席财务官霍尔顿?刘易斯（Holden Lewis）表示：“当供应链是可预测的、系统化的、公式化的时候，它们就能发挥最好的作用。”“最大的投入应该是需求预测。”
近年来，许多公司都采取了回流、近岸或友岸的趋势，即在与美国结盟的国家寻找贸易伙伴，但这些变化可能需要数年时间才能实现。
“多年来，我们一直在强调多元化的重要性，而新的贸易政策变化的可能性只会增强这一信息的重要性，”肖特在一封电子邮件中说。
“托运人不仅要关注美国的变化，还要关注全球的变化。我们的海关和贸易政策团队与客户一起工作，确保他们了解并准备好应对变化，以保持合规，无论他们在哪里发货。”
9.99美元/ moSubscribe
然而，大流行引发的供应链中断与全球供应链的经济冲击是不同的。供应链专家对经济事件有一个剧本，但它们仍然可能具有破坏性。
圣托马斯大学（University of St. Thomas）运营和供应链管理教授斯科特?马滕斯（Scott Martens）表示，企业采用精益库存系统已有近30年的历史。这帮助了全球经济。维持这种制度所需的沟通和透明度有助于减轻牛鞭效应，这种效应曾导致经济大幅波动，而这种波动曾经更为常见。
更好、更准确的信息也帮助供应链管理者管理需求的正常变化。但是，特殊事件仍然会在链条上造成一个扭结，比如为应对潜在的关税而囤货
马滕斯说：“当你真的在精益经营时，从成本和效率的角度来看，这是非常好的，供应链的任何中断都会给这条蛇带来很大的困扰。”
Fastenal和其他公司一样，在度过了2018年的关税和大流行之后，在过去六年中从全球供应链挑战中学到了很多东西。这种广泛的多样化需要时间和仔细的规划。
刘易斯说：“我们都学到的一件事是，多元化是一件很棒的事情，不仅仅是Fastenal。”“我们从关税和疫情的第一部分中学到的一件事是，也许你不应该把供应链过多地集中在一个狭窄的范围内。”
