据报道，下周末的f1赛季结束的阿布扎比大奖赛将是塞尔吉奥·佩雷斯与红牛的最后一次比赛，为新西兰人利亚姆·劳森进入他的空缺席位铺平了道路。
根据多份报告，34岁的佩雷斯将不会继续作为红牛车手超过今年，车队已经失去了他们的皇冠作为一级方程式车队冠军。
尽管佩雷斯在2024年的开局很有希望，赢得了一年的续约合同和2026年的车队选项，但这位墨西哥车手的状态却一落千丈。
队友马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）已经连续第四次获得车手总冠军，并在9场比赛中获得429分，而佩雷斯（Perez）以152分排名第八，前往阿布扎比。
这是本赛季两个队友之间最大的差距。更重要的是，如果维斯塔潘赢得了阿布扎比，而佩雷斯根本没有得分，差距可能会超过300分。
据ESPN报道，佩雷斯的续约意味着他不会被红牛解雇。不过，他也将被释放，以大使的身份留在球队。
这一角色将有效地使佩雷斯成为红牛的营销工具，他的受欢迎程度为他的家乡墨西哥和拉丁美洲带来了赞助和观众。
红牛在佩雷斯的合同中有一个条款，如果他落后维斯塔潘超过100分，他可能会在今年的暑假被终止。
但即使佩雷斯达到了这个标准，红牛仍然相信他会在本赛季的后半段重新找回状态。
如果佩雷斯离开球队，劳森将成为第一个接替他的人。
这位22岁的新西兰人目前在附属车队公牛队，但只保证参加2024年的最后六场比赛。然而，人们普遍认为这六场比赛是对劳森的压力测试，以确定他是否准备好明年与维斯塔潘并肩作战。
在他的任期内，劳森的主要任务是提高队友Tsunoda Yuki的成绩，然而新西兰人在本赛季的比赛中以3比2落后，尽管在2023年的五场比赛中以4比1领先。
虽然Tsunoda也是进入红牛的竞争者，自2021年以来一直在车队工作，但据了解，车队内部的高层人士对提拔他犹豫不决。
津野田通过引擎供应商本田与红牛联系在一起，本田在红牛的两支车队效力到下赛季结束。在那之后，本田将加入阿斯顿·马丁的行列。
可以理解的是，红牛不想让津野田佳彦在他们的赛车里待一年，却在12个月后失去他，看到他加入竞争对手。阿斯顿马丁已经登陆打击红牛今年签约传奇汽车设计师阿德里安纽维。
在发车区的其他地方，威廉姆斯车队的弗兰科-科拉宾托也成为了一个竞争者，在他短暂的车队生涯中有了一个强劲的开局。在取代被解雇的洛根·萨金特之后，科拉宾托在他的前四场比赛中有两场拿到了积分，在阿塞拜疆获得第八名，在奥斯汀获得第十名。
然而，他最近的三个比赛周末在巴西、拉斯维加斯和卡塔尔都发生了撞车事故。除了对车队造成的损失之外，人们普遍认为红牛必须支付八位数的费用才能解除他与威廉姆斯的合同。
红牛青训车手伊萨克·哈贾尔自奥斯丁以来一直与车队在一起，当劳森或津野田东一晋升时，他很有可能成为进入公牛队的候选人。
红牛高级顾问兼青年发展负责人赫尔穆特·马尔科博士表示，在下周的阿布扎比大奖赛之后才会宣布任何决定。
亚历克斯·鲍威尔是《新西兰先驱报》的在线体育编辑。自2016年以来，他一直是一名体育记者，此前曾在Newshub和1News工作。
