
贵州纳晴高速六枝特大桥于5月15日顺利合龙,标志着这项重大工程取得关键进展。作为纳雍至晴隆高速的控制性工程,大桥的合龙为全线通车打下了坚实基础。
这座大桥创造了多项世界纪录,包括主桥墩高度、单跨跨径和桥长三项指标在同类型桥梁中位居世界第一。更引人注目的是,其主桥采用五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式,这项技术属于世界首创。
六枝特大桥全长2023.5米,桥面距离谷底水面315米,主跨径达320米,最大墩高196米。该工程自2021年开始施工,建设团队面临诸多技术挑战。他们创新性地采用了双扣挂悬臂浇筑施工工艺,巧妙结合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥的施工技术,形成了独特的"一桥三工艺"施工方案。
这座大桥的建设不仅体现了中国桥梁工程技术的突破,也为山区高速公路建设提供了宝贵经验。随着合龙顺利完成,项目距离全线通车又近了一步。
刷新多个世界纪录,贵州纳晴高速六枝特大桥今日合龙
IT之家
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