亚特兰大（美联社）——拜登总统的政府周二宣布，美国能源部将向Rivian汽车公司提供66亿美元贷款，用于在乔治亚州建立一家工厂，这家初创的电动汽车制造商因难以盈利而陷入停滞。
目前还不清楚政府能否在不到两个月的时间内唐纳德·特朗普再次当选总统之前完成这笔贷款，或者特朗普政府是否会试图收回这笔钱。
特朗普此前曾发誓要结束联邦电动汽车税收抵免，对新的零排放汽车可抵免高达7500美元，对二手车可抵免4000美元。
Rivian上市后引起了轰动，并于2021年开始在伊利诺伊州诺曼市的一家前三菱工厂生产大型电动R1 suv、皮卡和货车。几个月后，这家总部位于加州的公司宣布，它将在亚特兰大以东40英里（64公里）处建造第二个更大的工厂，耗资50亿美元，靠近社交圈镇。
R1车型的售价在7万美元以上。该公司计划在乔治亚州生产一款更小的SUV R2车型，以更低的价格瞄准大众市场。里维安在乔治亚州工厂的第一阶段预计每年生产20万辆汽车，第二阶段每年可生产20万辆汽车。最终，该工厂预计将雇用7500名工人。
但里维安无法实现生产和销售目标，并迅速烧光了现金。今年3月，该公司表示将暂停乔治亚州工厂的建设。该公司表示，将转而在伊利诺伊州开始组装R2 SUV。
首席执行官RJ Scaringe表示，此举将使Rivian能够更快地开始销售R2，并节省22.5亿美元的资本支出。此后，德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen AG）在6月份表示，将向Rivian投资50亿美元成立一家合资企业，Rivian将与大众汽车共享软件和电气技术。这笔钱缓解了里维安的现金短缺。
周二的声明为里维安的宏伟计划提供了一条生命线。该公司表示，它计划在乔治亚州生产R2和较小的R3，并将于2028年开始生产。
Scaringe在声明中表示：“这笔贷款将使Rivian能够更积极地扩大我们在美国的生产规模，生产价格具有竞争力的R2和R3车型，这些车型强调能力和可负担性。”
美国能源部表示，这笔贷款将大大促进美国制造的电动汽车，并支持拜登政府的目标，即到2030年，零排放汽车占美国新车销量的一半。
美国能源部在一份声明中表示：“作为美国少数几家拥有轻型汽车的电动汽车初创公司之一，里维安在佐治亚州的工厂将使公司达到产量，使其产品更具成本竞争力，并加快进入国际市场的速度。”
这笔贷款包括60亿美元，外加6亿美元的利息，这些利息将并入本金。这笔资金将来自“先进技术汽车制造贷款计划”，该计划为生产节能汽车和零部件提供低息贷款。该计划主要侧重于向拜登领导下的新电动汽车电池工厂提供贷款，但早些时候曾为特斯拉Model S和日产Leaf两款开创性电动汽车的初始生产提供资金。
该计划创建于2007年，要求对贷款有“合理的还款前景”。
美国民主党参议员乔恩·奥索夫（Jon Ossoff）一直大力支持乔治亚州的电动汽车和太阳能制造业，他称赞周二的宣布是“联邦政府对乔治亚州电动汽车制造业的又一项历史性投资”。今年7月，奥索夫曾要求能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）支持这笔贷款。
奥索夫在一份声明中说：“我们的联邦制造业激励措施正在推动整个乔治亚州的经济发展。”
乔治亚州州长布莱恩·肯普表示，他的目标是让乔治亚州成为电动汽车产业的中心。但这位共和党人与拜登政府在产业政策上关系紧张，尽管一些研究发现，乔治亚州的电动汽车投资净额比其他任何州都多。
肯普一直声称，在拜登签署的《减少通货膨胀法》（Inflation Reduction Act）通过之前，制造商就选择了乔治亚州。
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坎普的发言人道格拉斯星期二说，把里维安带到格鲁吉亚的努力早于拜登政府，“无论谁入主白宫或哪个政党控制国会，我们为格鲁吉亚带来机会的共同愿景都将继续存在。”
即使拜登离任，向里维安提供的贷款也可以挽救坎普政府的一个标志性经济发展项目。如果特朗普试图撤销这笔贷款，里维安和坎普可能会为这笔贷款辩护。
州和地方政府在2022年向里维安提供了一项价值约15亿美元的激励计划。反对开发乔治亚州基地的邻居们发起了法律挑战。
州和地方政府花费了大约1.25亿美元购买和准备了近2000英亩（810公顷）的场地。该州还完成了承诺的5000万美元道路工程中的大部分。
里维安工厂的停工与现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在萨凡纳附近投资76亿美元的电动汽车和电池工厂的快速建设形成了鲜明对比。现代汽车去年10月表示，已在Ellabell开始生产，计划最终雇佣8500名员工。
