一位有魄力的特斯拉车主建造了自己的太阳能电池板阵列，可以安装在他的Model Y车顶上，并在静止时展开。
这个名为“达特太阳能”的项目由3d打印部件和一根可伸缩的碳纤维管组成。据建造者称，9块175瓦的电池板每天可以为一辆电动汽车的电池增加6千瓦时的电量，足够行驶大约20英里。
然而，在这一点上，我们所能做的就是相信发明者的话，有几个理由持怀疑态度。正如所指出的那样，把这么大的设备绑在车顶上可能会降低车辆的空气动力学性能，这很容易抵消任何收益。
体积庞大、外观笨拙的解决方案弥补了特斯拉在太阳能电池板技术方面的明显缺失。其他公司，如Aptera，正在寻求大规模生产太阳能汽车。
相比之下，埃隆·马斯克(Elon musk)领导的特斯拉(Tesla)一再承诺将在其汽车中集成太阳能充电功能，但迄今尚未真正做到。
2017年，马斯克推动将太阳能电池板集成到Model 3中，但工程师们发现这根本不值得。马斯克曾希望在公司大肆宣传的赛博卡车(Cybertruck)上安装太阳能车顶，但最终的卡车在去年年底上市时也没有这样的选择。
不幸的是，原因很简单。
“这是一个表面问题，”马斯克在11月的播客节目中告诉乔·罗根。“大约是每平方米一千瓦。”
“你没有足够的表面面积来保持汽车的行驶，”马斯克当时补充道。“但如果你有一些可以折叠的东西，你可以让它自我维持，”他把它比作SpaceX的Starlink卫星。“你只需要更大的表面积。”
另一个太阳能汽车的尝试是，一组科学家在2022年驾驶一辆特斯拉绕澳大利亚行驶了9400英里，但他们的18块可卷曲的电池板每块高达59英尺。
根据Reddit最近的更新，达特太阳能的发明者已经在寻找一个新版本，它将“完全由碳纤维制成”，高度几乎是原来的一半。他写道:“在第二种版本下，我应该可以每天充电50到75英里。”
