在新能源车时代，为了使消费者对车辆的能耗水平有直观的了解，工信部发布了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》。然而，对于电车来说，这套油耗标识显然不再适用。电车能耗更接近于家用电器，因此，能效分级标识应运而生。
能效联盟推出的汽车能效分级标识，主要看四大核心指标：行车能效、驱动能效、空调能效、补能能效。不仅能看开车过程中电能的利用效率，还能看空调这类用电大户的配置的能效水平，更要考量电车在充电时的效率。这也可以看成是汽车界的新“国考”。首批通过认证的车型也在今年4月初发布。其中，有11款纯电动乘用车能效分级测评结果中，获得整车一级能效认证。
汽车能效分级标识的好处显而易见。过去燃油车时代，大家买车都会非常关心油耗水平；而到了电动化时代，车企和用户都侧重在“续航能力”上。而能效分级标识能够让消费者简单直观的了解和对比每台车的耗电表现，避免“续航虚标”陷阱。同时，也能倒逼车企放弃“大电池长续航”的粗放竞争模式，重新重视精细化的能效技术的改进和提升。
当电车越来越接近家电的概念时，下次换车的时候不妨把能效标签作为一个重要的参考指标。毕竟，给更多的电和省更多的电，哪个技术更强是显而易见的。
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