在与少数股东埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）达成的和解协议中，他和公司联合创始人拉凯什?冈瓦尔（Rakesh Gangwal）。
此次董事会改革显然避免了艾略特在去年12月正式要求召开的股东大会。
拥有西南航空约11%股份的埃利奥特几个月来一直在推动西南航空领导层的重大人事变动。此前，该公司曾建议聘请曾担任维珍美国航空首席执行官的库什和曾担任首席执行官的萨列茨基。
“我们已经增加了一些航空专家，”乔丹说。我喜欢的是，他们带来了各种各样的经验——你有一些人创办了航空公司，他们从事超廉价航空公司的工作，更接近于传统。并不是说我们会在西南航空公司做这些事情，但它们肯定会帮助我们拓展思维。”
面对埃利奥特投资管理公司（Elliott Investment Management）数月来的严厉批评，陷入困境的西南航空公司（Southwest Airlines）正在继续对其董事会进行重大改革
原定于明年公司股东大会后退休的凯利——前西南航空长期首席执行官——现在将于11月1日退休。
“与我们的员工一起工作，为我们的客户服务，使西南航空成为今天的领导者，这是我一生的荣幸，”凯利说。我相信，在鲍勃·乔丹的远见卓识和领导下，在重组后的董事会的监督下，西南航空的好日子就在前面。”
西南航空表示，董事会将任命一位“新的独立董事长”。
正如之前披露的那样，该航空公司董事会的六名成员——大卫·比格勒、维罗妮卡·比金斯、美国参议员罗伊·布朗特、威廉·坎宁安、托马斯·吉利根和吉尔·索尔陶——将在同一天离职。作为此次变动的一部分，在明年公司年度股东大会之后，董事会成员将从15人减少到13人。
此次人事变动包括一个“焕然一新”的财务委员会，负责监督西南航空的运营和战略计划。
“董事会花了很多时间与股东接触，收集反馈，并根据这些反馈采取了重大措施，”乔丹说。许多董事会的更新已经开始，而且还在进行中。我们很高兴与Elliott达成合作解决方案。
“我可以向你保证，在我们努力让西南航空为子孙后代取得成功的过程中，我们会全力以赴。”
约旦了解西南航空的全面战略转变，其中包括对航空公司的机队、网络和运营的重大改变。这次大修已经进行了几个月，西南航空将放弃开放座位政策，彻底改革飞机客舱，并重新考虑到本十年末的机队战略。
具体来说，西南航空将为其全波音737机队配备“高级”座位，这将占飞机座位的三分之一左右。目前，该航空公司只提供标准经济舱座位。明年，该公司将开始每月对大约50-100架飞机的客舱进行改造，直到整个机队都完成改造。
西南航空还计划推出红眼航班，并将登机口周转时间缩短几分钟，以提高效率。
公司高管表示，总的来说，到2027年，这些变化每年将节省5亿美元。
西南航空表示，这些节省并不包括机队管理计划的预期“顺风”，该计划将包括出售较旧的737-800和较新的737 Max喷气式飞机。
“我们的订单中有694架飞机，根据我们适度的运力计划，我们不需要那么多飞机，”首席财务官Tammy Romo表示。我们将根据波音公司的情况进行相应的管理。”
西南航空公司正在密切关注波音公司机械师的罢工，这次罢工是由工会拒绝飞机制造商的最新提议引起的。
乔丹说：“如果罢工继续下去，很明显，我们将不得不决定明年如何调整我们的机队，或者，你知道，调整我们的日程安排。”
