美国调查人员已经确定，在蒙哥马利机场发生致命的发动机误食事故之前，一名匝道管理员经历了认知障碍，并补充说，她患有多发性硬化症，在轮班前使用过大麻产品。
调查称，“多种线索”表明，一架特使航空公司（Envoy Air）的Embraer 175飞机在2022年12月31日从达拉斯抵达该地区机场4号登机口时，左引擎仍在运行。
这些包括飞机的红色信标，发动机的噪音——即使戴上耳朵也能分辨出来——以及特工在靠近后机身放置安全锥时遇到喷气冲击波的事实。
但美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）表示，这名特工的行为，包括她走到发动机前的决定，与预期“不一致”，尤其是考虑到她的训练和飞机抵达前刚刚举行的简报。
报告称：“事故坡道管理员的记录显示，她之前没有在发动机工作时进入发动机吸入区。”
就在事故发生之前，这名停机坪特工在机翼尾部放置一个圆锥体时，由于喷气式飞机的爆炸而绊倒了，这促使另一名特工警告她离开
调查人员分析了医疗数据，作为了解代理人行为的努力的一部分。分析发现，她患有复发缓解型多发性硬化症，报告称，这种疾病会“对认知产生不利影响”。
“虽然在坡道管理员最近的神经病学检查中没有记录认知障碍，但由于她的状况，她有很大的认知障碍风险，”调查称，尽管它补充说，它无法确定她在事故发生时是否经历了多发性硬化症的“发作”。
毒理学测试还发现，有证据表明，这名特工“在轮班前的某个时候”使用过大麻产品。调查指出，虽然吸食大麻是为了娱乐，但有些人用它来治疗多发性硬化症症状——尽管在这种情况下，它会加重认知障碍。
它补充说，坡道处理公司皮埃蒙特航空公司（Piedmont Airlines）有一项毒品和酒精政策，禁止员工在其状况影响工作表现的情况下上班。
虽然这名特工的行为表明她的判断有缺陷，但调查人员无法确定各种认知风险因素——包括疾病和使用大麻——在多大程度上导致了这种情况。
调查还指出，该制剂正在接受糖尿病治疗，不能排除可能的血糖影响，如疲劳或注意力下降。
调查人员表示，坡道人员的职位不被美国运输部视为“安全敏感”。调查称，如果是这样的话，匝道警员就应该接受联邦政府要求的药物测试，而在事故发生前就可能发现大麻的使用。
