作者:Akash Sriram和Zaheer Kachwala
(路透社)-菲斯克周一表示，该公司与一家大型汽车制造商的潜在交易谈判已经破裂，这家资金短缺的初创公司上周暂停了电动汽车生产，不确定性越来越大。
该公司的股票交易已经暂停，等待公告。该公司没有透露正在与之谈判的汽车制造商的名称。
菲斯克表示，谈判的终止促使该公司寻求战略选择，包括庭内或庭外重组，以及资本市场交易。
"我不知道是下周还是明年，但这是不可避免的，"对冲基金Great Hill Capital董事长Thomas Hayes在谈到Fisker申请破产保护的可能性越来越大时表示。
亨里克?菲斯克是一名汽车设计师，也是特斯拉(NASDAQ:TSLA)的顾问。
他之前的尝试，菲斯克汽车公司(纽约证券交易所代码:FSR)，成为2008年金融危机的受害者，并于2013年申请破产，尽管从能源部获得了1.92亿美元的贷款。
菲斯克最新的合资公司成立于2016年，并通过与一家空头支票公司合并而上市，估值为29亿美元。
但由于一系列供应链问题、生产延迟和融资障碍，该公司的市值跌至不足1亿美元。
路透社本月早些时候报道称，日本汽车制造商日产(OTC:NSANY)正在就投资这家初创公司进行深入谈判。
筹集资金困难
Fisker周一表示，由于未能支付利息，该公司将无法满足通过出售可转换债券筹集至多1.5亿美元资金的交易条件。
2026年到期的840万美元票据本应在3月15日支付，但这家初创公司表示，尽管有足够的流动性，但它没有支付，因为它想利用30天的宽限期与投资者讨论其资本结构。
对于亏损的电动汽车初创公司来说，筹集资金一直很困难。在激烈的竞争和严峻的经济形势下，这些公司很难提高产量并向客户交付产品，因此几乎没有任何收入。
此外，Fisker表示，将要求投资者在4月24日的股东大会上就一项反向拆股提案进行投票，以符合纽约证交所的上市规范。
今年2月，菲斯克表示存在持续经营风险，并暂停了对未来项目的投资，直到找到合作伙伴。此后，菲斯克的股价下跌了90%以上。
由于物流问题，该公司在2023年交付的汽车不到其产量的一半，今年早些时候转向了经销商合作模式。
菲斯克采取了与特斯拉和其他电动汽车初创公司不同的战略，依靠汽车供应商麦格纳(Magna)为其组装汽车，而不是自己投资建造和运营工厂。
菲斯克Ocean的竞争对手是特斯拉的Model Y SUV，以及越来越多的中型电动SUV，比如福特野马Mach-E。
