在悉尼帆船赛的首日，加拿大帆船队的新西兰车手菲尔·罗伯逊因液压问题被迫退赛，表达了他的愤怒，并要求帆船赛组织者给予解释。
昨天，在悉尼港举行的三场船队比赛的第一场比赛开始后不久，加拿大F50双体船开始失去液压功能。
当澳大利亚队率先冲过终点线时，加拿大队的整个液压系统已经失灵，导致该船溅射到最后一名。
“这些船是由液压驱动的，如果没有泵来推动油，船就无法运作。这令人非常失望。”罗伯逊表示。
组织者推迟了第二场比赛的开始，以便加拿大有机会在水上解决问题，但由于找不到解决方案，该船被迫退赛。
在澳大利亚和丹麦领先的同时，加拿大也在观看比赛，新西兰排名第三，仅落后两分。
昨晚7点，加拿大仍不确定问题的原因，也不知道他们是否会在今天的第二天比赛中继续遇到问题。
罗伯逊已与SailGP的老板拉塞尔·库茨爵士交谈，寻求赔偿，但他感到悲观。
罗伯逊说：“我们已经交谈过，但没有任何结果。”
为确保公平竞争环境，SailGP禁止团队修改价值数百万美元的船只，并规定他们出海的时间。
这让罗伯逊质疑SailGP如何能够解决液压问题。
“我真的很生气，”他说。
“说实话，我认为联盟真的很糟糕。你来这里，我答应给你一艘船来比赛。
“没有什么是我们能控制的。我们不允许碰船，我们不允许修理船。
“他们答应给我们一艘船，准备好比赛了。当你没有准备好比赛的船时，它就不在你的控制范围内，它确实会让你生气。
“当它像那样关闭并破裂时，你必须提出问题，而且需要提出问题。
“可能不会，这令人失望。”
由于悉尼的雷雨天气，SailGP取消了周五大部分船队的正式训练，这让罗伯逊尤为沮丧。
只有德国和美国被允许参加水上比赛，前者首次参加悉尼帆船赛，后者自去年以来一直在更换船员。
“通常，当我们进行训练时，你会发现这些问题，并在比赛前解决它们，”罗伯逊说。
“但没有时间去航海，这很令人沮丧。”
悉尼帆船赛(Sydney SailGP)是本赛季13项赛事中的第8项，对于这支在总排名上陷入僵局的加拿大车队来说，这将产生严重影响。
在悉尼奥运会之前，加拿大排名第八，但只比排名第三的美国落后6分。
如果加拿大在悉尼奥运会上排名最后，那么他们在总排名上只会获得1分，并且会进一步落后。
罗伯逊说：“这肯定会有一些后果，也许会对球队产生一些影响。”
