奔驰E300和其汽油版孪生车型、仅限北美地区销售的E400一起，将在下个月开幕的底特律车展上亮相。二氧化碳排量为109g/km的环保经济性，将使E300更受汽车爱好者的青睐。它比二氧化碳排量为40g/km的宝马混动Active5更胜一筹。
梅赛德斯-奔驰即将加入油电混合动力汽车制造商行列，欲推柴油-电力混合动力驱动的E级商务车型。这款E300 BlueTec将于明年9月同时推出旅行版和轿车版，配备梅赛德斯马力最强劲的2.1升4缸涡轮增压柴油发动机。
这款E300和其汽油版孪生车型、仅限北美地区销售的E400一起，将在下个月开幕的底特律车展上亮相。二氧化碳排量为109g/km的环保经济性，将使E300更受汽车爱好者的青睐。它比二氧化碳排量为40g/km的宝马混动Active5更胜一筹。
该车配备的柴油发动机可输出201马力以及480牛米的扭矩，和一个置于变速箱内的27马力、240牛米扭矩的无刷电动机。该车搭载0.8千瓦时的锂离子电池，在纯电动模式下可在1.6公里内以低于35英里/小时的速度行驶。这些充沛的动力输出一起，使得E300 BlueTec 完成0-100公里/小时的加速仅需7.5秒，最高时速达240公里/小时。
这些燃油节约措施，包括启动功能，制动能量恢复，导航模式和低滚动阻力轮胎，声称其E300综合油耗为4.2升/100公里--这比梅赛德斯目前E250 CDI休旅车油耗更低。
而仅限美国地区销售的E400混动车，配有一个3.5升V6汽油发动机和E300同款的无刷电动机，在和欧洲燃料循环利用率相比较差的美国，这款车百公里综合油耗为8.7升。
