火车取消的数量创下新纪录，在圣诞节前夕，近12万趟列车被取消或部分取消。
与此同时，英国交通大臣海蒂·亚历山大公布的数据显示，全国被取消列车最多的车站，包括伦敦地上和伊丽莎白线的一些车站。
英国铁路和公路办公室（Office of Rail and Road）在2024年最后三个月的数据显示，全英国5.1%的列车被取消，这是自10多年前开始收集记录以来的最高水平。
在计划的180万列火车中，7万列全部取消，4.83万列部分取消。
自2014年4月有记录以来，火车取消的数量达到了最高水平
有34个“严重中断日”，每天取消航班的比例为5%或更高。
其中包括风暴伯特（Storm Bert）造成的三天混乱，11月24日取消的列车数量达到14%的峰值。
11月27日的“康纳”风暴和12月7日和8日的“达拉格”风暴也造成了严重的破坏，几乎五分之一的列车被取消。
整个12月，“与火车乘务人员有关的取消”的比例也很高。
运营进出利物浦街列车的大安格利亚地区的准点率最高，有82.8%的列车准点率。
伊丽莎白线位居第二，准点率为78.2%，比去年同期提高了1.7个百分点。
运营开往曼彻斯特、利物浦和格拉斯哥的长途列车的Avanti West Coast是最差的，准点率为35.6%。
东南部地区的情况最差，准点率同比下降3.7个百分点，至58.6%。
列车准点率由运营商orr决定
Avanti West Coast铁路公司取消了6.9%的列车——尽管只有大约一半是其失误造成的——而GoVia Thameslink铁路公司取消了6.6%的列车。该公司运营Thameslink、Southern、Great Northern和盖特威克快线（Gatwick Express）。
总体而言，列车每站准点率为67%，比去年同期略有下降。
公共绩效衡量（PPM），计算火车在预定到达时间的5分钟或10分钟内到达最终目的地的百分比，保持不变，为81.4%。
另一项数据显示，哈克尼（Hackney）的霍默顿站（Homerton）是伦敦最糟糕的火车站，在截至2月1日的四周内，有9.22%的列车被取消。
附近的哈克尼威克站（Hackney Wick）是伦敦第二糟糕的火车站，8.68%的列车被取消。
伊丽莎白线的阿克顿主线（Acton Main Line）排名第三，同样位于米尔德梅线的哈克尼中心线（Hackney Central）排名第四。
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