备受吹捧的2032年奥运会审查将解决数十亿美元的交通问题，以确保布里斯班奥运会不会脱轨。
黄金海岸和阳光海岸的主要铁路项目可能无法及时完工，以满足2032年奥运会的需求，这引发了人们的担忧。
但奥运部长蒂姆·曼德（Tim Mander）保证，在为期100天的基础设施审查中，将提出一个合适的交通选择解决方案。
他周四对记者说：“（审查）不仅要看设施，还要看举办奥运会所需的所有基础设施，他们在提出最终建议时将把所有这些信息都考虑进去。”
“我们将确保奥运会的成功举办，确保人们在东南部和更远的地方有良好的交通。”
对该铁路项目未来的怀疑是在一份提交给审查的文件中提出的，该文件声称，阳光海岸铁路延伸至马鲁奇多的成本可能会从120亿美元增加近一倍，达到200多亿美元。
连接布里斯班、摩顿湾和阳光海岸的项目最近从联邦政府的基础设施优先列表中删除，副总理杰罗德·布莱杰说，此举为削减资金敲响了警钟。
州政府和联邦政府已经承诺投入55亿美元来完成第一阶段。
布莱杰表示，提交的数据显示，阳光海岸铁路每米可能耗资50万美元，这“令人担忧”，但联邦政府将该项目的优先级降低的举动更令人担忧。
他已经写信给联邦基础设施部长凯瑟琳·金，要求将该铁路项目重新列入优先名单，以便完成。
布莱杰还透露，黄金海岸轻轨的第四阶段——从伯利角到库兰加塔——在继续建设之前，州政府是否会对该项目进行第二次审查，这一点存在疑问。
它将研究运输方式、类型和路线。
在前工党政府透露成本可能上升到76亿美元后，该项目的第四阶段一直备受争议。
他说，目标仍然是在2032年奥运会之前完成铁路项目，但需要与社区进一步协商。
该州对包括体育场馆和交通选择在内的基础设施进行了为期100天的独立评估，预计将在3月份之前提交2032年的蓝图。
该项目是由自由党国家党政府委托进行的，此前该州的前工党领导人驳回了之前的审查建议，即在布里斯班维多利亚公园建造一座耗资34亿美元的体育场，作为奥运会的中心。
与此同时，高尔夫名将格雷格?诺曼（Greg Norman）加入了由24人组成的2032年奥运会组委会。
曼德说，这位前世界第一和两次大满贯冠军得主是澳大利亚最伟大的运动员之一，也是一位成功的商人，将是一个有价值的补充。
“在最高水平上有了解体育的人是件好事，”他说。
“我们的董事会中有一些前奥运会选手，但格雷格也有令人难以置信的商业头脑，我们希望确保我们以最具成本效益的方式运营奥运会。”
澳大利亚联合通讯社
