f1将在本周末的荷兰大奖赛上回归，马克斯·维斯塔潘希望能延续红牛的连胜纪录。
由于冠军争夺战现在几乎不存在，许多车队已经将注意力转移到2024年，届时发车区可能会看起来完全不同，因为七名车手目前在年底没有合同。
即使是那些签下下赛季合同的球员也在小心翼翼，因为他们知道，只要有几次糟糕的表现，他们就会被踢到路边——比如尼克·德弗里斯。
考虑到这一点，《都市体育》来看看车手市场的现状，以及2024年谁可能会在哪里比赛:
马克斯·维斯塔潘暗示，由于周末比赛形式的不断变化，他将退出F1，但目前这位两届冠军将锁定到2028年。
塞尔吉奥·佩雷斯的合同到2024年到期，但本赛季的糟糕表现让他的未来充满了疑问。克里斯蒂安·霍纳说，墨西哥人将看到他的交易，但这不是秘密，红牛正在权衡潜在的替代品，最明显的是丹尼尔·里卡多和兰多·诺里斯。
在本赛季开始之前，刘易斯·汉密尔顿爵士表示，他将与梅赛德斯签订一份新合同，目前的合同将在今年年底到期。近六个月后，谈判仍在进行，但几乎肯定会发生，这位七届冠军得主宣称他“至少还有五年”的时间。
乔治·拉塞尔的合同细节一直处于保密状态，但据说他的续约条款已经被触发，这将使他在银箭队效力到2025年。
去年的这个时候，费尔南多·阿隆索出人意料地从阿尔卑斯车队转会到阿斯顿·马丁车队，开启了F1历史上最疯狂的“愚蠢赛季”之一，但由于他的合同到2024年才到期，今年夏天他不必再搅动锅了。
作为车队老板的儿子，兰斯·斯特罗尔似乎有一份无限期的合同，但如果阿斯顿·马丁继续他们的上升轨迹，看看加拿大人的平淡表现将持续多久将是有趣的。
查尔斯·勒克莱尔和小卡洛斯·塞恩斯都与法拉利的合同到2024年底，但在那之后，他们在法拉利的未来似乎不确定。
两人都暗示想要长期留下来，但是关于摩纳哥人与梅赛德斯和红牛，以及西班牙人与即将到来的奥迪索伯项目的谣言继续存在。
也许是最受欢迎的车手，兰多诺里斯已经与转会到红牛紧密联系在一起，但年轻的英国人坚持说，他想赢得迈凯轮，至少看到他目前的合同在2025年到期。
放弃阿尔派恩加盟迈凯轮的决定被证明是奥斯卡·皮亚斯特里的神来之笔，他的表现肯定会为这位新秀赢得一份2024年到期的续约合同。
埃斯特班·奥孔和皮埃尔·加斯利都将在2024年留在阿尔卑斯，据报道，后者的合同包括延长到2025年的选项。
然而，法国队最近刚刚解雇了车队负责人奥特马尔·萨夫瑙尔和体育总监阿兰·佩尔内，因此不能排除他们的车手也被解雇的可能性。
亚历克斯·阿尔本被锁定到2024年，鉴于他令人印象深刻的表现，毫无疑问，他将在那之后寻求提升。
洛根·萨金特的未来还悬而未决，这位美国新秀到目前为止还没有达到目标。如果威廉姆斯车队决定做出改变，米克·舒马赫是取代他的“明显的竞争者”，这位前哈斯车队的车手目前作为梅赛德斯车队的测试车手做得非常好。
凯文·马格努森和尼科·胡肯伯格的合同都有可能延长到赛季结束后，尽管他们的表现好坏不一，哈斯还是愿意留下这对经验丰富的二人组。
后者在复出的一年里表现出了惊人的速度，尽管前者表现平平，但对他来说，幸运的是，没有太多优秀的候选人与他的席位联系在一起。
对于瑞士车队来说，这是一个巨大的变化时期，他们将在奥迪收购之前失去阿尔法罗密欧的名字，所以他们将指望瓦尔特利·博塔斯成为他们可靠的存在，他的合同将持续到2025年。
周冠宇似乎已经取得了足够的成绩，可以在F1再打一年的比赛，但他可能会被迫让位给20岁的高评价的西奥·波尔切尔，后者是车队青训营的一员，也是目前的二级方程式冠军领跑者。
在取代了可怜的尼克·德弗里斯之后，阿尔法塔乌里给了丹尼尔·里卡多半个赛季的时间来证明他仍然有能力在发车区前列竞争，因为他着眼于回归红牛取代塞尔吉奥·佩雷斯。
同样，津田雄之的合同也将在今年年底到期，虽然他似乎会留下来，但里卡多的回归和红牛青年天才利亚姆·劳森的状态意味着他的位置远非安全。
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