特斯拉(Tesla)推迟已久的赛博卡车(Cybertruck)预计将于今年秋天上市，但埃隆·马斯克(Elon Musk)要想让华尔街相信这款未来皮卡不仅仅是一个噱头，还面临着艰难的道路。
过去一周，马斯克在他的X账户上发布了一系列赛博卡车的魅力照片，透露他在特斯拉的德克萨斯州工厂试驾了一辆量产车型——所有这些都引发了人们对正式公告即将发布的猜测。
但赛博卡车的关键细节——包括价格和最终规格——仍不得而知。与此同时，特斯拉的一些投资者担心其复杂的设计会影响利润率——本月早些时候，特斯拉“货币大师”首席财务官扎卡里?柯克霍恩辞职，加剧了这种担忧。
Needham分析师克里斯·皮尔斯告诉《华盛顿邮报》，尽管马斯克大肆宣传，称其为特斯拉“有史以来最好的产品”，但赛博卡车最终很可能是一款“小众汽车”。
皮尔斯对《华盛顿邮报》表示:“我不认为这是股价的重大推动因素。”他指出，“它超过投资者对传统投资工具利润率担忧的可能性很小。”
Wedbush分析师丹?艾夫斯是特斯拉著名的“牛人”，他认为赛博卡车将“介于利基市场和主流市场之间”。尽管如此，艾夫斯认为，这对公司的长期前景至关重要，并将使华尔街相信其大胆的押注是值得的。
艾夫斯表示:“重要的是要向华尔街证明，他们能说到做到，然后就赛博卡车而言，我们相信明年会推出一款售价低于3万美元的汽车，最终在2025年推出一款跨界SUV。”
在2019年的一次臭名昭著的活动上，马斯克不小心打碎了一扇“防弹”窗户，首次亮相后，赛博卡车的发布多次被推迟。今年7月，第一款车型在特斯拉的德克萨斯超级工厂下线。
它的奇怪设计，以隐形轰炸机角度的车身包裹在不锈钢框架上，被比作轮子上的冰箱、门挡、乐高积木，甚至是“海绵宝宝”中的卡通人物。
即使是马斯克的粉丝也表现出了由于缺乏明确信息而变得焦躁不安的迹象。周三，一位特斯拉车主在一篇X帖子中对马斯克喊话:“炒作够了，让我们开始吧。请公布规格、价格和新的预计交货日期。”
马斯克回答说:“当我们准备好了，我们就会这么做。”“虽然我认为这是我们有史以来最好的产品，但它是一款极其困难的产品。我们正处于未知的领域，因为它与其他任何领域都不一样。”
就在同一天，马斯克对赛博卡车制造过程的复杂性提出了警告，他在CNBC获得的一份备忘录中告诉特斯拉员工，任何变化“都像大拇指痛一样”，因为它“由明亮的金属组成，大部分边缘都是直的”。
马斯克写道:“这款车的所有部件，无论是内部的还是来自供应商的，都需要设计和制造到10微米以下的精度。”
虽然赛博卡车的不锈钢“外骨骼”一直是马斯克的主要话题，但它也提出了一个重大的制造挑战。
专家在2019年告诉《连线》杂志，不锈钢价格昂贵，难以成型，需要专门的焊接技术，在某些地方可能难以满足安全法规。今年5月，马斯克在股东大会上承认，“很难让成本负担得起，因为这是一款新车，一种新的制造方法。”
不过，皮尔斯表示，对利润率的任何负面影响都可能是与产量增加有关的短期打击，而不是汽车的复杂性。
皮尔斯说:“如果他们能给消费者带来更多的价值，那么更高的价格就可以抵消这种复杂性。”“最初的产量增长是不可能的。”
特斯拉的目标是在汽车行业利润丰厚的皮卡市场分一杯羹，在这个市场上，它将与福特(Ford)的f系列和电动汽车竞争对手里维安(Rivian)展开竞争，但目前尚不清楚赛博卡车的设计是否能像更成熟的竞争对手那样吸引大众市场。
据特斯拉拉蒂博客称，特斯拉已经积累了近200万辆赛博卡车的预订。由于顾客只需要缴纳100美元的订金，这些预订量不太可能与销售额直接相关。
Wedbush的艾夫斯预计，大规模生产将在万圣节前后开始，第一批客户将在感恩节后开始发货。韦德布什预计，特斯拉今年将出货约5万辆赛博卡车，到2024年将增至20万至30万辆。
至于价格，马斯克最初在2019年表示，基本款赛博卡车的价格将低于4万美元，但根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据，现在预计起价约为5万美元。双电机版本预计花费6万美元，三电机版本预计花费7万美元。
入门级的成本将使赛博卡车与福特的竞争对手F-150闪电电动卡车相提并论。考虑到马斯克对这款车的大胆宣传，皮尔斯称此举令人头疼。
“它可能不会大规模交付，从而对公司的利润率产生有意义的影响，但如果预订簿如他们所说的那样，他们有一批忠实的早期用户，而且这是一款独一无二的产品，为什么不更积极地定价呢?”他说。
Wedbush的艾夫斯预计，基础单电机赛博卡车的价格区间会略高一些，“从5.5万美元到7万美元的低端价位”，6万美元是“最佳价位”。
今年7月，马斯克在公司第二季度财报电话会议上公布了赛博卡车首次亮相的主要数据，吹嘘需求“远未达到挂钩，你甚至看不到挂钩”。与此同时，他暗示，由于技术的复杂性，最初的生产将会缓慢。
这位52岁的亿万富翁——他有一个臭名昭著的习惯，就是错过特斯拉雄心勃勃的最后期限——表示，预计今年将开始交付，明年将“大批量”生产。
特斯拉首席财务官柯克霍恩的突然辞职是一个重大挫折。柯克霍恩自2019年以来一直担任该职位，他被认为是特斯拉削减生产成本的关键。不过，看好特斯拉的人仍持乐观态度。
Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)认为，特斯拉的赛博卡车(Cybertruck)在今年下半年对该公司有利。在上周给客户的一份报告中，Kallo重申了对该公司“强于大盘”的评级和300美元的目标价。特斯拉目前的股价约为每股233美元。
今年7月，Future Fund联合创始人、著名特斯拉投资者加里?布莱克在接受CNBC采访时表示，他预计这款“庞大、大胆、华丽”的赛博卡车将成为特斯拉的“全垒打”，并“真正推高该公司的股价”。
