(中央广场)——在密歇根州立法机构废除《工作权法》近六个月后，越来越多的工人团体采取行动，反对他们所说的一些工会收取费用的强制性措施。
佩托斯基布朗汽车公司的机械师和伊普斯兰蒂MV运输公司的司机最近成功投票，取消了工会官员向非工会成员收取工会会费的权力。
全国工作权利基金会法律辩护基金会说，布朗汽车公司的机械师以75%的投票结果反对国际卡车司机兄弟会。
卡车司机还面临着一项由大布兰克镇阿森松医院护士提起的新诉讼，他们说，工会老板威胁说，如果他们不支付工会费，就会解雇他们。
工作权利基金会(Right to Work foundation)表示，MV Transportation的司机以78%的得票率反对公交联盟(Amalgamated Transit Union)。国家工作权利基金会为所有三个工人团体支付法律费用。
全国工作权基金会主席马克·米克斯在一份新闻稿中说:“尽管绝大多数密歇根人希望工作权继续存在，但密歇根州的立法者在一次狭隘的党派投票中废除了它，这是给工会老板们的礼物，这些工会老板们为他们的竞选活动提供资金。”“我们基金会很自豪能够帮助密歇根州的工人重获自由。”
2018年，美国最高法院在Janus诉AFSCME案中裁定，工会从公共部门不同意的非工会成员雇员那里收取代理费违宪。《工作权利法》保证私营部门的工人享有同样的保护。
五个月前，随着密歇根州《工作权法》的废除，一些工会老板现在要求非会员缴纳会费，否则将面临失业的风险。
密歇根州工人结束强制缴纳会费的唯一方法是通过多数投票取消工会的权力——“去授权投票”——或者通过投票完全退出工会。
投票结果必须得到国家劳工关系委员会(National Labor Relations Board)的认证，该委员会是负责在私营部门执行劳动法的联邦机构。
运输工会的网站上说，它“为运输工人而战，帮助他们组织地方工会，谈判其成员和雇主之间的集体谈判合同，代表成员与管理层发生纠纷，并确保雇主遵守集体谈判协议的规定。”
卡车司机工会部长兼财务部长弗雷德·祖克曼在一份新闻稿中说，废除《工作权法》意味着“工人有更好的安全标准，更高的工资，在工作中有更大的发言权，在工作场所有不受限制的结社自由，这是他们需要和应得的。”
在出版前，《中心广场》未能获得运输工会和卡车司机工会的评论。
