周五，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在湾区测试电动汽车的新自动驾驶软件时差点闯红灯，这是该公司自动驾驶功能长期以来发生的一系列事故中的最新一次。
马斯克在他的社交媒体平台X(以前称为Twitter)上直播了这次试驾。
在这段45分钟的视频中，马斯克离开位于帕洛阿尔托的特斯拉总部，点击量超过1100万次。
马斯克用他的手指通过全新版本的全自动驾驶软件v12来规划路线，这位大亨称这款软件“令人兴奋”，目前尚未向公众发布。
在近20分钟的时间里，马斯克吹嘘自己不必干预，称“驾驶过程非常平稳”。
在一个十字路口停车时，马斯克承认“我们还没有将红绿灯的概念编程”到软件中。
他还表示，特斯拉的工程师并没有教该软件如何在减速带、停车标志或环形交叉路口导航。
视频开始20分钟后，软件让汽车在遇到红灯时加速，马斯克暂停了汽车的自动驾驶模式，并控制了方向盘。
马斯克在直播中表示:“这是我们的第一次干预，因为汽车应该是直行的。”
“这就是为什么我们还没有向公众发布它，”他说。
在接下来的旅程中，该软件似乎没有出现任何故障。
在视频的后面，马斯克用谷歌搜索了他的竞争对手、科技亿万富翁马克·扎克伯格的地址。
马斯克在视频片段中打趣道:“也许我们会遇到扎克伯格，我们可以向他挑战一场……增添一点情趣。”他还补充道:“只是礼貌地询问一下你是否愿意进行一场肉搏战。”
最近几周，马斯克和扎克伯格一直在反唇相讥，指责对方退出了一场计划中的综合格斗笼赛。
谷歌似乎没有扎克伯格的正确地址。
马斯克告诉投资者，特斯拉寄希望于FSD为公司带来可观的收入。
特斯拉以1.5万美元的价格出售FSD软件，该软件不会使汽车实现自动驾驶。
这几乎是目前美国基本款Y型车4.7万美元起价的三分之一。
自2020年发布以来，该软件的测试版已向40万特斯拉车主开放，它允许特斯拉汽车在大多数设置中自动驾驶，包括由交通灯控制的十字路口。
但测试版软件仍然需要司机的频繁干预和监督。
马斯克的目标是通过发布v12让FSD走出测试阶段，但他未能实现几年前实现自动驾驶能力的目标。
在撞车事故发生后，这项技术目前受到了法律和监管机构的审查。
特斯拉表示，这项技术并不能使汽车实现自动驾驶，而且需要司机的监督。
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